有關啟德發展區巴士重組建議

http://www.districtcouncils.gov. ... TC/KCTTC15_34cp.pdf

5M增加轉乘(-$3.8)
24加班(RDP已提及)
28B延長至啟晴(RDP已提及)
108延長至啟業，加班，延長服務時間
224X繞經啟德(RDP已提及)

O.T.
優化富豪東方酒店巴士站的候車環境

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-4-29 21:46 編輯 ]

5M咁搞法，隨時變成另一條296A...

108咁搞分明挑107同641機，插旗味濃

優化乘客候車及轉車感受
呢句有幾正

原帖由 JC8385 於 2015-4-29 21:52 發表
優化乘客候車及轉車感受
呢句有幾正

優乜野化,變做轉車站就真!

原帖由 kay 於 2015-4-29 21:51 發表
5M咁搞法，隨時變成另一條296A...

108咁搞分明挑107同641機，插旗味濃

城巴想插107入去,九巴想封位,搵條仲有運載空間既108入去,順手塞住麗晶潘議員把口,等佢答應放行28B和224X,九巴果然有腦.
雖然要加5部車,但九巴呢5部車好快回到本,反正108收得特別貴.

九龍城"轉車站"上蓋已經係又分散又唔夠闊，9巴都只係加櫈、加裝飾、加地圖、加汽水機，
都唔加大/連接各站上蓋、唔加轉乘優惠/班次，難為轉車客日曬雨淋。
(p.s. 近兩年周時坐6D到九龍城轉車去觀塘道，幾乎次次都係17最快到，但又無得轉)

原帖由 FBI2 於 2015-4-29 22:09 發表

城巴想插107入去,九巴想封位,搵條仲有運載空間既108入去,順手塞住麗晶潘議員把口,等佢答應放行28B和224X,九巴果然有腦.
雖然要加5部車,但九巴呢5部車好快回到本,反正108收得特別貴. ...

107入啟德比較順路，但彩虹/坪石應該無咁容易放手。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-4-29 22:29 編輯 ]

108做埋去紅隧口且銅鑼灣的功能，而且站位仲要好靜添，會不會加價？

108收得特別貴 呢個先係重點

唉，5D回復全日行駛都唔提吓嘅！

原帖由 telford5d 於 2015-4-29 22:30 發表
唉，5D回復全日行駛都唔提吓嘅！

有車多都比晒108搵銀