有關啟德發展區巴士重組建議

不過108延長後，連尾車都延長（收十一點），我就有點懷疑是否夠客（尤其寶馬山段），建議尾車一是照舊，一係夜晚九時後以銅鑼灣邊寧頓街掉頭
其實對於啟德，還有一個問題，為何不將606X延長兼加下段？

原帖由 mak5052 於 2015-4-29 23:34 發表
不過108延長後，連尾車都延長（收十一點），我就有點懷疑是否夠客（尤其寶馬山段），建議尾車一是照舊，一係夜晚九時後以銅鑼灣邊寧頓街掉頭
其實對於啟德，還有一個問題，為何不將606X延長兼加下段？ ...

去銅鑼灣吸引力點都大過去東區
108延長但唔加價真係唔似九巴性格

原帖由 mak5052 於 2015-4-29 23:34 發表
不過108延長後，連尾車都延長（收十一點），我就有點懷疑是否夠客（尤其寶馬山段），建議尾車一是照舊，一係夜晚九時後以銅鑼灣邊寧頓街掉頭
其實對於啟德，還有一個問題，為何不將606X延長兼加下段？ ...

紅隧線點都有用過東隧線

原帖由 Ravenclaw 於 2015-4-29 23:27 發表
黃埔BUY唔BUY紅隧線去銅鑼灣系一個問題...

點會唔Buy呀先生 銅鑼灣係106既客倉黎  


另一方面都有好多人坐115係過海之後個站落車行過去皇室堡個邊

如果對於黃埔客黎講 多一條線入到Sogo個頭都係唔錯既

當然唔否認呢堆客會行去坐116

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-4-29 22:20 發表
107入啟德比較順路，但彩虹/坪石應該無咁容易放手。

其實107而家已經有3個站服務到啟德居民，再入啟德就兜上加兜。

[ 本帖最後由 tunghang 於 2015-4-30 00:06 編輯 ]

原帖由 969 於 2015-4-30 00:00 發表

點會唔Buy呀先生 銅鑼灣係106既客倉黎  


另一方面都有好多人坐115係過海之後個站落車行過去皇室堡個邊

如果對於黃埔客黎講 多一條線入到Sogo個頭都係唔錯既

當然唔否認呢堆客會行去坐116 ...

咁又系，所以我淋錯左野...

想多一條線？得呀，開多條線系同115九巴/新巴黃金時段對著幹的，咁就有機會...

BTW，因為我知近海果邊有堆友系坐船去北碼轉車去銅鑼灣的

原帖由 mak5052 於 2015-4-29 23:34 發表
不過108延長後，連尾車都延長（收十一點），我就有點懷疑是否夠客（尤其寶馬山段），建議尾車一是照舊，一係夜晚九時後以銅鑼灣邊寧頓街掉頭
其實對於啟德，還有一個問題，為何不將606X延長兼加下段？ ...

九龍灣工商區/啟麗用紅隧做系開謂過你用東隧做的...

所以好耐之前，我曾經系某討論區提過，與其條606主要客源系九龍灣工商區，咁不如成條改行紅隧+機隧啦...

單計九工，里數差不多，但時間可能仲快左，因為塞少個觀塘...

然後因為606本身沒做北角炮台山，可以大條道理健康村上落橋，做埋110做唔到部份的紅隧口特快，將條霉線BUMP翻起佢仲好...

差就差在606點樣可以唔做興東同上耀東...

拿，我系將現時碌觀塘去九龍灣的606做比較呀下，唔好同我講咩行觀繞咪仲快果d呀下...

不過可惜，606系區內流水線黎，九龍走線基本上唔搞得...

原帖由 kay 於 2015-4-29 23:00 發表
如果按現時107機制(希望無記錯)，入啟德既收入有一半要比對家
雖然108平過107少少，但起碼全部自己袋晒先

延長108老九真係好聰明
吸到107部分客都事小
更多機會截112同116紅隧客先係真正搵真銀既時機

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-30 00:36 編輯 ]

原帖由 Ravenclaw 於 2015-4-30 00:29 發表

九龍灣工商區/啟麗用紅隧做系開謂過你用東隧做的...

所以好耐之前，我曾經系某討論區提過，與其條606主要客源系九龍灣工商區，咁不如成條改行紅隧+機隧啦...

單計九工，里數差不多，但時間可能仲快左，因為塞少個觀塘...

然 ...

其實去東區既用返東隧算啦，反正漆咸道同紅隧一樣係塞...

原帖由 FBI2 於 2015-4-29 22:09 發表

城巴想插107入去,九巴想封位,搵條仲有運載空間既108入去,順手塞住麗晶潘議員把口,等佢答應放行28B和224X,九巴果然有腦.
雖然要加5部車,但九巴呢5部車好快回到本,反正108收得特別貴. ...

今次九巴真係好醒


事實上啟麗客係講緊肯俾$11.1去銅記
去程可以搭108 比而家仲要平3毫
咁大粒糖俾到佢 沒理由唔食..
之後又大可以開成功爭取