新巴43A開辦消息

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-13 23:09 發表
我讚成拉40落田灣華貴，變成超級區內線

係拉都拉4抵過40啦(對新城而言)，就算賣大包唔加價4都比40貴、而且4位應該加1車就維持到現有班次但40應該要加2車至得

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-5-13 23:19 編輯 ]

搞咁多野點解唔係直接留43X?
況且堅尼地城>瑪麗都係零補償
(54唔計,輪椅點搭54?)

原帖由 cheungtszfung 於 2015-5-13 23:17 發表

係拉都拉4抵過40啦(對新城而言)，就算賣大包唔加價4都比40貴、而且4位應該加1車就維持到現有班次但40應該要加2車至得

用4X拉落去又點？建議4X同時改經華富北，補償M47變43M後華富北冇車落中環（4不到華富北）

原帖由 BlackBird 於 2015-5-13 23:29 發表
搞咁多野點解唔係直接留43X?
況且堅尼地城>瑪麗都係零補償
(54唔計,輪椅點搭54?)

其實直接縮43X到石塘咀創業即可

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-5-13 23:32 編輯 ]

原帖由 LN9267 於 2015-5-13 22:45 發表

其實其他區已經打西區重組節省下來巴士資源的主意，例如葵青區想加強930服務和948全日行走，黃大仙區想113延長至慈雲山。

我覺得巴士公司已經對南區採取放棄態度，因為南區對外的道路交通十分擠塞，趙趙南港島線通車，南區巴 ...

其實係怕過2年會再傷，所以唔放車去南區姐

不過新城現在用'加強田灣巴士服務'來減南區巴士服務，其實都幾work，冇咩區議員會話唔比

原帖由 cheungtszfung 於 2015-5-13 23:17 發表

係拉都拉4抵過40啦(對新城而言)，就算賣大包唔加價4都比40貴、而且4位應該加1車就維持到現有班次但40應該要加2車至得

如果要拉 4仔，都要加2車先得，加一車又係完全唔使停，到站即上客
不過拉40真係只會keep住成日踢車

原帖由 BlackBird 於 2015-5-13 23:29 發表
搞咁多野點解唔係直接留43X?
況且堅尼地城>瑪麗都係零補償
(54唔計,輪椅點搭54?)

KEEP 43X比起取消點止用多兩部車?!
新城更加唔肯啦

其實43x兜入華富,殺4X咪得

點解又開多條重覆既薄扶林道線?

估計最令老新唔肯留43x的系士美菲路太斜，巴士行好傷...

原帖由 e231 於 2015-5-14 00:25 發表
其實43x兜入華富,殺4X咪得

點解又開多條重覆既薄扶林道線?

43X本身做緊田灣同華貴夠晒兜
仲兜埋華富仲得掂? 仲配得起叫X?

原帖由 kmb71k 於 2015-5-14 00:30 發表


43X本身做緊田灣同華貴夠晒兜
仲兜埋華富仲得掂? 仲配得起叫X?

入華富停埋4x個2個站要幾耐?
況且而家又唔算好兜呀