原帖由 樂仔〞 於 2015-6-15 20:25 發表 
68A 客量 ... er .... 其實認真覺得麻麻 ... 屯公咁多條線唔可以話好好，只係有唔少線差過佢咁解 |
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原帖由 hadboy5 於 2015-6-15 20:49 發表
經葵涌時期就下繁6點幾可以坐滿入屯門，出就睇彩數是否坐滿，我諗屯公瘀血線No.3應該係佢，唉，由西九時候見證住佢客量不斷下跌
No. 3 就應該未到佢嘅 ... |
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原帖由 樂仔〞 於 2015-6-15 20:59 發表
No. 3 就應該未到佢嘅 ...  |
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原帖由 hadboy5 於 2015-6-15 21:01 發表
師兄係咪有內幕料，願聞其詳
唔係內幕料 ... 靠平時觀察都知啦下話
論非繁客量差既 , 57M 59A 63X 66M 961 呢五條應該仲差過佢少少
68A 個人認為非繁係中下 , 繁時黎講都有中至中上
至少起碼上下繁都仲識得頂閘
68A 點解客量好似差左 , 係因為有唔少客去左轉車站度
平日夜晚 68A 返元朗班次的確愈夜愈少人 , 多數一半窗口都未必坐滿
但去到轉車站就其實上返唔少原有葵涌客 , 其實都係番到
加上下繁出青衣嚴重d既話藍地上 68A 係未必有位坐 , 繁時整體客量 68A 係唔錯 |
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原帖由 lsc04d11 於 2015-6-15 18:41 發表
企左一陣先知唔對路，咁你企O係邊度等車呢？
人地67M都同城隧線一齊排……(等同58X「之前」都同梨木樹線一齊……)
我都知葵興往屯門方向揀站等車係好難好辛苦，但我又唔信如果九巴塞一條M線入去葵興路，會多大量客，始終D客 ...
咁岩果陣落雨所以無去排隊欄企
但後尾醒起臨到巴士站果陣「送車尾」, 有架 58M 就咁飛站先醒起係停耀榮里
但與其要做葵興放工客 , 不如直接開架 P 車葵興站開葵芳上公路
好過你話用條貴一貴既 59A 入葵興 , 仲要行德士古道同北橋車一齊塞 , 效果不大 |
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原帖由 hadboy5 於 2015-6-15 20:49 發表
經葵涌時期就下繁6點幾可以坐滿入屯門，出就睇彩數是否坐滿，我諗屯公瘀血線No.3應該係佢，唉，由西九時候見證住佢客量不斷下跌
下繁福來村既客要263m接走..不過衰在下繁班次唔太穩定
唔經葵涌之後見證住佢客量下跌，係下繁轉車站成日上唔晒... |
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原帖由 HS1588 於 2015-6-15 23:01 發表
唔係內幕料 ... 靠平時觀察都知啦下話
論非繁客量差既 , 57M 59A 63X 66M 961 呢五條應該仲差過佢少少
68A 個人認為非繁係中下 , 繁時黎講都有中至中上
至少起碼上下繁都仲識得頂閘
68A 點解客量好似差左 , 係因 ...
59A 961 應該有能力同 68A 平起平坐
基本上兩條大興線、57M、67X 應該都係下游嗰堆之一 |
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原帖由 kmb63x 於 2015-6-15 23:10 發表
err..經葵涌時期，朝早六至八去到藍地已經企人/頂閘
下繁福來村既客要263m接走..不過衰在下繁班次唔太穩定
唔經葵涌之後見證住佢客量下跌，係下繁轉車站成日上唔晒... ... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-16 20:02 發表
其實仲要計埋以前68A係疏過而家既68A...
[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-6-18 12:36 編輯 ] |
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原帖由 hadboy5 於 2015-6-18 12:34 發表
15同20之分別，應該差距唔大，有一部份時段都係二十分鐘一班，這樣比較公平嗎？以前架車無咁快吉概，去到總站都仲有人落，但而家去到元西已經吉車，更甚者去到洪水橋已經可以包車 ...
當然而家係成個定位上都唔同左
會唔會咁比較其實都冇意思? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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