回復 180# 的帖子
官方路線資料同小弟「試坐」0既經驗
63x 來回都有停美孚
做乜0野話「飛走美孚」?
(否則63x晌大角咀
兜西九樓下0既支路上3號幹線啦...
做乜要上西九龍走廊0者?)
回一回正題:
268x出現搶63x生意
最重要0既原因:屯門公路...
(屯公汀九橋段繁時入屯門
塞起上0黎真係「佛都有火」(即係唔慌快得去邊...))
而268x呢?飛欖隧直入元朗
(要塞都係塞博愛醫院迴轉處...
不過而家擴闊工程做完...叫好0左少少啦...)
前者路段上山下海,對上後者平路、公路為主0既路線
兩條線同一個價...
換著係各位...要點揀,的確會坐63x 0既
只有以下四堆人:
(01) 去一去屯門公路轉車處,轉車返屯門0既朋友...
[已經有巴打講0左「拆60x」呢回事啦...
上西九龍公路的確係一個口水流0既賣點...
總會有人想飛埋60x經深水埗0既一大段「塞車陷阱」....
(OT: 60x拆得成的話,屯門市中心、友愛、安定各大屋村
準備「暴動」都似...咪話拆就拆、話改就改先得0架:
再要屯門呢堆「開荒牛」找數的話...
只有一句「勸聲將軍提防提防」可以講!
天水圍拆E34單0野,小弟都仲____緊......[夠啦~]
時機未到先0黎建議...小心做0左壞旦都唔知!)
(02) 藍地到洪水橋一帶0既鄉民...
[換一句:即係268x唔到0既地方。
講到巴士吸唔吸引...好多時「就腳與否」而決定上唔上車
多過可以平幾多...]<-同時適用例子:69x對上西鐵線...
(03) 繁時上唔到268x(至旺角)、68x(美孚新村一個站咁多)
而又唔想企入元朗0既「座上客」...
(不過可以肯定:只有洪水橋0既街坊先會咁做...)
(04) [好似(03)]嫌268x「逼到暈」0既挑剔客(包括小弟!)
63x本來就係藍地特快,
當地人口方面...紫田村公屋入0左伙都好
63x兜埋入去都係唔及67系搬過去新總站*/兜入去0既好
(*兆康苑0既巴打,小弟失禮得罪各位啦....)
最弊路面條件又唔太歡迎63x行富泰、景峰、何福堂一帶
[鬼咩,青山公路得0個兩條行車線:而且仲係燈位多成10支以上
改完保證輪到鄉民_______...
更何妨67系0既地方,63x入去爭飯食...九巴先唔想咁玩法...]
所以...不妨繼續食花生
睇睇呢三條線點同西鐵「鬥法」仲好啦... |
|
|
嶺南雞飯老矣 尚能飯否??
|
|
|
|
|
|
原帖由 kmb63x 於 2015-6-25 00:28 發表 
比我旺角返洪水橋都㨂268x..
先撇除夜晚唔上西廊
唔停美孚，唔駛塞轉車站同屯公慢車，一樣價錢已經係賣點
如果跟68x停埋輕鐵站生意仲好..
宜家元朗都多左人搭68x返洪水橋 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
del
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-6-25 10:52 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 siusiupeople 於 2015-6-25 08:29 發表
暴咩動?
友愛安定可以快成三個字落旺角，lur 飯應都來唔切呵;
60X 點拆係可以傾，呢尐要巴士公司同運吉諗，
但係一條由美孚碌到落佐敦的線，又塞又慢又無效率，
對巴士公司同乘客根本無好處。
其實而家63X客量唔見得好，經過268X一役，分拆60X班次唔會密過63X好多。
建議開條繁時線試水溫，如果冇對60X客量造成太大影響，不如唔拆好過拆。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LNChickenRice 於 2015-6-25 03:20 發表
官方路線資料同小弟「試坐」0既經驗
63x 來回都有停美孚
做乜0野話「飛走美孚」?
(否則63x晌大角咀
兜西九樓下0既支路上3號幹線啦...
做乜要上西九龍走廊0者?)
回一回正題:
268x出現搶63x生意
最重要0既原因:屯門公 ...
我寧願搭268X係洪福行15分鐘返屋企,都唔搭63X
利申:鍾屋村站附近居民 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 unknown000hk 於 25-6-2015 11:00 AM 發表
我寧願搭268X係洪福行15分鐘返屋企,都唔搭63X
利申:鍾屋村站附近居民
好奇一問，如果68a於該時段都係15分鐘一班，會唔會改為轉68a往青衣方向多過行咁遠仲要曬？
其實，268x有冇得免費轉68a(因應263m而取消的轉乘) |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 lsc04d11 於 2015-6-25 11:17 發表
好奇一問，如果68a於該時段都係15分鐘一班，會唔會改為轉68a往青衣方向多過行咁遠仲要曬？
其實，268x有冇得免費轉68a(因應263m而取消的轉乘)
有
|
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 siusiupeople 於 2015-6-25 08:29 發表
飛走美孚可以慳時間，美孚可以叫N飛做咩63X 唔飛走?
上3幹即係好似41A咁，北行食多三四個站先上公路，你肯嗎?
SSP 係黑洞來，唔飛走等幾時?
暴咩動?
友愛安定可以快成三個字落旺角，lur 飯應都來唔切呵;
60X 點拆 ...
唔該你想做好呢份工既話就做足功課 睇下個實際情況係點先啦,
撇除等車時間 , 安友的確快 10-15 分鐘出旺角 , 但出長沙灣道呢 , 就起碼慢返十分鐘 !
由頭到尾 , 安定友愛坐 60X 最多客真係去長沙灣道 , 當然旺角站 登打士街都有批客
但以上主要吸引力並唔係因為快 , 而係兩個字 : 班次密
貿貿然走去搞分拆 , 淨係班次都已經趕走曬d客 , 叫d客去轉車 ?
本身 60M 宜家都已經唔密 (非繁兩三班 60X 先有班 60M 並非閒事) , 班客真係會走去轉車 , 不過係走去轉幾程鐵
其實未有轉車站果陣 , 60X 創興之前果幾個站最多上到 10 個 , 果陣創興個站上車係有得任簡位坐 (當然放工時間會多D)
但入左轉車站之後 , 60X 黎到創興係可以坐滿左大半窗口位
換然之其實呢堆客大多數都係來自轉車站來往油麻地
既然係咁 , 點解唔主力推班客上 $14.2 既 63X 轉車而走去用平 $1.4 既 60X 找數呢 ?
根本要做旺角特快 , 只要可以將所有 60X 旺角以南既客推曬上 63X 已經可以將速度 / 利潤最大化
就咁簡單一個縮短 60X 落旺角既程序 , 就已經可以做到所有屯門客都用到旺角特快呢個效果
並唔需要好似 60X 分拆呢d 倒米方案
如果 60X 分拆搞得成但最後玩到倒蝕既話 , 九巴要搵人祭旗真係第一個搵你 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 m_rd08 於 2015-6-25 11:24 發表
有248573
反方向係咪要藍地上車先至有得玩 ?
早幾日試過千色上 68A , 元朗再轉 68X 但個 bbi fail 左 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
