D人夠鐘食藥未? 60X 俾63X 同66X 做晒都講得出
唔講63X, 就咁一條66X 工業區個度都坐滿喇, 好心唔係住屯門 又唔了解就唔好出咁多聲
259B 全日就...下繁班次都唔係特別多人坐...真係有咁既需要...? |
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SK 9216
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搭59M去轉車站轉63X去旺角,見到顯示板要等20分鐘既63X,在天時暑熱既情況下, 你會唔會等呢?
街客真係唔會等得果三班既259B囉! |
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原帖由 MP7638 於 2015-6-8 12:25 發表 
259B 全日就...下繁班次都唔係特別多人坐...真係有咁既需要...? ...
259B下繁，站位、時間同入安友呢三樣都相當趕客 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-6-8 12:40 發表
259B下繁，站位、時間同入安友呢三樣都相當趕客
259B 行彌敦道係唔係日日同一時間埋同一個站? |
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一早話52x唔郁，252b全日就冇事。。。。屆時63x唔經美孚，改252b停美孚for大欖後既客轉車。
(252b唔入屯轉，但提供x線美孚轉乘，再俾埋荃青客轉又何妨？)
68x,268x係青山公路分拆，
52x,252b都係。 |
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原帖由 MP7638 於 2015-6-8 12:25 發表
D人夠鐘食藥未? 60X 俾63X 同66X 做晒都講得出
唔講63X, 就咁一條66X 工業區個度都坐滿喇, 好心唔係住屯門 又唔了解就唔好出咁多聲
259B 全日就...下繁班次都唔係特別多人坐...真係有咁既需要...? ... |
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如分拆60x,只靠63x
一來車錢貴左,屯門客要俾元朗價,
二來要轉車,令車程快唔得幾多.
如分拆60x,開259b
一來只會令59x,60x拉疏班次,繁時長沙灣更加上唔到車
二來分拆後,佐敦旺角乖客不足,只會拉疏259b班次,二十分鐘或三十分鐘一班,
分拆只會自行削弱屯門線突點, 班次密一程過
到來只會令九巴乘客轉乘鐵路. |
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原帖由 hokachung 於 2015-6-8 04:37 發表
拉入何文田最大問題係條綫會入左九龍城區做總站，之後路綫想有咩改動九巴又多個區議會要煩
宜家268B同269B正正就係「為入九龍城區而入九龍城區」
拉入大角咀最多係要煩多個陳議員，算係兩害取其輕 ...
入何文田只係順便做大屯轉轉乘網絡 ,
大角咀一來有 52X 66X , 同埋易入難出
同埋入何文田又可以做多批九龍流水
就算拉長之後里數長左都抵番 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-6-8 14:18 發表
密車有鬼用? 脫班等得耐咪又係時間係番到，
倒不如分拆左它等旺角以南班客有得快。
又拆線拆上腦?
咁意拆拆拆,自己對住Google Map FF一堆線出泥LOR
拆咩?脫班既請多D踢車,而唔係咩都拆一round |
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P960早日摺線
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