81C,87D,281A有無拆線空間??

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-8 12:04 發表



咁你班地區人士有無要九巴假日開番81C先?
有無叫九巴交代番281X 班次先?
你都 ...

就係有！

原帖由 siusiupeople 於 9-6-2015 08:16 發表

唔好話耀安直出，89D 連飛黃泥頭咁少要求都做唔到，
碌埋廣源先啦你。

你呢堆地區人士咪又係你有份選，晒氣。

其實呢，而家除左葵青區之外，其餘十七區既區議會，都係保皇黨佔據住架喎。
你咁講，係咪鬧緊保皇黨？

善意提醒張生你一句，你咁樣出post暗罵保皇黨，共產黨會唔開心，你係收唔到錢的。

原帖由 AVW28 於 2015-6-9 07:55 發表
大水坑那兩位連九巴找幾班87D飛去亞公角街都可以嘈的時候，其他馬鞍山人還妄想整條89D可以耀安直出？
86C是因為富豪花園的緣故才不能第一城後上公路，我預計往後再改快的成功機會會更渺茫。
而681正正是當年城記打中巴的產 ...

唔好講笑啦，681係九巴開先喎，希望你可以解釋一下點解九巴可以加入聯營118

原帖由 AVW28 於 2015-6-9 07:55 發表
大水坑那兩位連九巴找幾班87D飛去亞公角街都可以嘈的時候，其他馬鞍山人還妄想整條89D可以耀安直出？
86C是因為富豪花園的緣故才不能第一城後上公路，我預計往後再改快的成功機會會更渺茫。
而681正正是當年城記打中巴的產 ...

講真89D果度，就算如一些版友所願換其他區議員上場，其實都不易有商量
89D係錦泰富安區議員各候選人必落的重點交通政綱，除非有其他大誘因，否則幾難要佢地放手

86C果度要睇點同86/86A整合，要執都要三條線一齊執
亦可以考慮城門河西畀晒72做 (設雙向分段收費)，86做河東?

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-9 10:46 發表

換區議員係解決唔到問題，只有將路線改動決定權全交政府才是唯一出路。

全權交俾政府會死人架喎，968，681，74X 等十大賺錢路會取消

原帖由 drbean7218 於 2015-6-8 20:34 發表
換個說法，經青沙出九龍市區可以特快reach到幾多個地方？
最多都是奧運站，九龍站，廣東道。但是唔可以一條線做哂。

你要九龍站及廣東道，就要放棄奧運站，如此類推。

既然reach 到咁少地方，客量是否足夠支持一條線？

所以點解我 ...

其實青沙同油尖旺要打既野
並唔係超級快既線
反而要用既係青沙有轉車站既優勢
令孤島都有車出入油尖旺

油尖旺最少其實可以分到3個loop
一個廣東道入尖咀油麻地走
一個佐敦入旺角走
一個太子入旺角走
你話lee個出入位來往青沙係唔係好快又唔係
但起碼對比獅隧來講又真係快D同定D

而家個問題反而係轉車完全唔吸引
直線客量又未能夠好特出
但287X問心客量算唔差
係280X先中晒招

原帖由 RE2303 於 2015-6-8 20:55 發表

2-3分鐘。。。佢咩嘢時間測試？咩車？有冇停燈位？個個carlo揸車速度唔同，唔同時間車同乘客嘅流量都唔同，仲有等燈位嘅時間呢？停咗幾多個燈位？
所有站飛晒唔使塞入站唔駛停燈位就當然2-3分鐘啦。


錦英果邊啲人真係多得佢唔少 ...

你問我既不如你又自己好似佢咁落地計下數

都係果句
睇清楚原文先講好唔好?
令錦英全日都要行亞公角加第一城果個叫九巴