運輸署對本年度個別地區巴士路線計劃總結

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[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-6-26 20:37 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-26 12:33 發表

唔好咁短視，他日南港島線東段一通，搵條毛搭你77 出東區呵? 咁慢，
仲有綠小同你打緊對台架。

你2A 駛唔駛班班去晒灣北?
好簡單，2A 繁時一半班次改去天樂里調頭出番電車路咪得囉，
仲清唔到客? 咪玩啦。 ...

77改快之後同南港島線咪又係無得打
睇下18x死得幾慘

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-26 21:03 發表


你唔改仲死得快，因為77 仲有小巴搶客。

叫條69搶77客?

以前有堆人話老新18X幾好又話可以同地鐵鬥,
而家呢?

南區個路況係無資格同地鐵鬥快...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-6-26 21:07 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2015-6-26 21:06 發表


叫條69搶77客?

以前有堆人話老新18X幾好又話可以同地鐵鬥,
而家呢?

南區個路況係無資格同地鐵鬥快...

應該話係成個港島既路況都冇乜資格同港鐵鬥快

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-26 21:03 發表


你唔改仲死得快，因為77 仲有小巴搶客。

但北角以東多客都係平日繁時限定

日間非繁搭69返南區?有時去到殯儀館都仲有位上

而且我唔覺77/99非繁唔夠客，下繁來回都好多人搭
返南區一堆，返東區一堆，根本城巴一早當佢流水咁用

何況77轉特快，最大目的只係慳1部車，銅鑼灣少幾十架次巴士行走
對於重組後能否吸引新客，我覺得巴士公司根本無考慮過呢樣野，反正cut到1部車，客少左都唔會蝕多左

原帖由 kps19862008 於 2015-6-26 21:14 發表
應該話係成個港島既路況都冇乜資格同港鐵鬥快

其實東區有個位有資格同地鐵鬥快架喎...
果個位叫太古城...

原帖由 dogwong1 於 2015-6-23 23:16 發表
九巴30, 33A既班次，應該好快同41,45,46一樣咁疏。
荔景山既巴士服務繼續稍減。

街工係時候要票債票償 ,.....

九巴響新區邊一條線係就正正常常

原帖由 kps19862008 於 2015-6-26 21:14 發表
應該話係成個港島既路況都冇乜資格同港鐵鬥快

遲d中環灣仔繞道通車之後巴士營運情況會唔會好d?

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-26 17:13 發表

無用? 259X 不知幾有用，直入九龍灣商貿區呵。

59A 真係無用la，有轉車站可以轉車出葵涌，
出荃灣有59M，出深水埔有59X。

259X收又收得貴過人，一日又只係得2班車，其中一班車仲要係由屯轉開出
就算俾你直入九龍灣商貿區咁又點?
屯碼客都可能仲會採你既(只限龍門居開個班)，不過如果本身有得搭直車出東九龍既地區值唔值得為左咁轉車就...你自己諗吧
仲有唔好忘記係青葵公路轉上呈祥道開始至轉入九龍灣商貿區呢一大段路係出哂名既塞車黑點

至於59A問題，
我只係想講一句，有屯轉唔係大哂