探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 FBI2 於 2015-6-27 17:43 發表
剛於彩明上14:40開出的290A,用了110分鐘才到西站,沿途站站大上大落,頂晒閘,加上死荔廠TF7072車長碌車,結果製造垃圾級車程.

雖然,車長碌車,已打去27454466投訴. 不過,290A車程過長,是值得大家去探討. 今時今日,香港 ...

簡單，day0已經講緊既問題，
取消290A，開辦290X
荃灣方向經隧道、觀塘道不停站、龍翔道選停
將軍澳方向經東西廊、觀塘繞道、隧道

絕大部分服務時間快過現時290

原帖由 fleetline 於 2015-6-27 20:17 發表
290A根本唔應該去將軍澳, 應該去藍田/油塘更適合.

將軍澳往來順秀流水客, 290加站已經可以解決.

290唔停站既目的就係唔想做觀塘霸權主義人生意，你覺得係290有生之年內會唔會停到站?

quote]原帖由 GW5878 於 2015-6-27 22:03 發表


單，day0已經講緊既問題，
取消290A，開辦290X
荃灣方向經隧道、觀塘道不停站、龍翔道選停
將軍澳方向經東西廊、觀塘繞道、隧道

絕大部分服務時間快過現時290


290唔停站既目的就係唔想做觀塘霸權主義人生意，你覺得係 ... [  quote ]
明明290A繁時都爆晒棚，做緊既野亦都唔太關290事，要搞多條特快就咁開線就得喇，做乜要Cut 290A...樓主趕時間就搭的士啦，站站大上大落爆棚，成車人命係佢手咪開得慢囉，無端端就去搞巴士司機又為乜

原帖由 EH2674 於 2015-6-27 22:28 發表
明明290A繁時都爆晒棚，做緊既野亦都唔太關290事，要搞多條特快就咁開線就得喇，做乜要Cut 290A...樓主趕時間就搭的士啦，站站大上大落爆棚，成車人命係佢手咪開得慢囉，無端端就去搞巴士司機又為乜

明明舊40繁時都爆晒棚，做緊既野亦都唔太關新40事，要搞多條特快就咁開線就得喇，做乜要改舊40...觀荃班人趕時間就搭的士啦，站站大上大落爆棚，大坑東深水埗去荃灣同觀塘班人既命係佢手咪開得慢囉，無端端就去搞巴士司機又為乜

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-6-27 22:37 編輯 ]

舊40站站大上大落爆棚?你無野啊?

290A荃葵<>四順+秀茂坪<>將軍澳

40
中間個截有2A/6D
頭尾有觀荃
荃葵至九龍城有小巴，九龍城至萬塘又大把車
跟本就兩回事，而我講既快慢亦都係因應個司機開得快慢而唔係因應路程而導至行車時間快慢。你條290X咁既遊車河路線都比你講得出，開埋晒60,68,70比你好唔好？無聊...


P.S.我真係未見過40站站大上大落仲要爆晒棚

[ 本帖最後由 EH2674 於 2015-6-27 23:08 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-6-27 22:03 發表


簡單，day0已經講緊既問題，
取消290A，開辦290X
荃灣方向經隧道、觀塘道不停站、龍翔道選停
將軍澳方向經東西廊、觀塘繞道、隧道

絕大部分服務時間快過現時290


290唔停站既目的就係唔想做觀塘霸權主義人生意，你覺得係 ...

西廊唔係絕大部份時間唔塞喎。拎走290A，又有乜可以補償？需求唔係低到取消咗都冇所謂喎。

[ 本帖最後由 tunghang 於 2015-6-27 22:57 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-6-27 22:03 發表


簡單，day0已經講緊既問題，
取消290A，開辦290X
荃灣方向經隧道、觀塘道不停站、龍翔道選停
將軍澳方向經東西廊、觀塘繞道、隧道

絕大部分服務時間快過現時290

紅隧死亡十字位衝埋去你同我講絕大部分服務時間快過現時 290，你係得o既

原帖由 ATE24 於 2015-6-27 22:57 發表

紅隧死亡十字位衝埋去你同我講絕大部分服務時間快過現時 290，你係得o既

講真，紅隧口東行塞極咪又係一二線塞到要停，
三四線去東九好少會塞到要停

98D，東行始終比西行暢順

如果290系繁時真係好爆,大可以考慮樓上版友建議開290X 分流
290系問題徵結係停4 順加秀茂坪同唔停 如果唔係要堅持要有快慢線一定要有95% 重疊做替補
290 其實可以過左寶達之後經觀塘道 由彩虹後開始停龍翔道幾個大站
290A 就過左彩虹之後就不停龍翔道 咁應該可以改善到A 線太長既問題而又不失290 係快線既特式

原帖由 GW5878 於 2015-6-27 23:03 發表


講真，紅隧口東行塞極咪又係一二線塞到要停，
三四線去東九好少會塞到要停

98D，東行始終比西行暢順

渡船街上橋臨入油麻地多層停車場o個度呢咁？