原帖由 straysheep123 於 2015-8-5 15:56 發表 
鬼叫青沙個個出入口都係單邊
唔做循環點就是旦一邊要兜路
SSP個需求一定大過長荔
長荔只能做返工放工
如果唔係286C依家全日你地都唔使咁大反應啦 ...
無計...青沙當年設計始終唔係比車咁用...
所以落黎深長荔點玩都唔好睇, 係勝在頭段塞少D係呢度佔優~
講返轉頭...286C全日唔應該以86C既生死為條件~
佢可以有幾個玩法比佢全日...但都係同86C既方法:
1. 做86C做唔到既位...例如主打耀安-大水坑一帶往返西九~
但咁做就變左深長荔呢邊就算唔做石都無得點快...
2. 玩法同上, 不過唔做深長...九龍區淨做荔~
用特快既方式留位比MOS來回轉車站轉線...用286C黎做大青沙轉車站~
2既玩法唔使要太多班次, 塞車位少好多...用既車都唔會少~
觀乎九記開290/290A用咁多新資源都無問題, 一條咁既286C用得6架車應該已經好夠做~
86A好似都係用4正2蛇JE~ |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-7 09:44 發表
其實而家286C咁出長沙灣道, 7-10MINS應該都夠4小食燈出黎既...
但下繁回程又變左另一個行法...根本而家286C就唔係全日既行法...
咁佢唔使諗雙向問題用左最快捷既方法黎行, 286C比86C係應份的~
但最大問題係...佢而 ...
假如286C全日，個人認為應該唔會大改九龍走線，只係SSP搵個總站泊啫。
至於四小龍上青沙方向，我估9巴以前屬意286X拆246X做，宜家就唔知。
(諗埋240X/272X就真係唔知點做回程，學40咁入荔枝角咩?)
原帖由 stevechau 於 2015-8-7 10:12 發表
2. ...九龍區淨做荔~
用特快既方式留位比MOS來回轉車站轉線...用286C黎做大青沙轉車站~
咁不如由東京街西出深旺道，盡量增加客源，加停英華對面，方便去南昌站/富昌邨/榮昌邨。
但係咁開286C，86C一樣非死不可，因為9巴會迫人286C<>286X青沙轉乘。
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-8-7 10:26 編輯 ] |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2015-8-7 10:17 發表
假如286C全日，個人認為應該唔會大改九龍走線，只係SSP搵個總站泊啫。
至於四小龍上青沙方向，我估9巴以前屬意286X拆246X做，宜家就唔知。
(諗埋240X就真係唔知點做回程，學40咁入荔枝角咩?) ...
240X 回程落荔枝角道 , 再由大南西街轉返出長沙灣道再跟 286X 上青沙即可 .  |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-7 10:12 發表
無計...青沙當年設計始終唔係比車咁用...
所以落黎深長荔點玩都唔好睇, 係勝在頭段塞少D係呢度佔優~
講返轉頭...286C全日唔應該以86C既生死為條件~
佢可以有幾個玩法比佢全日...但都係同86C既方法:
1. 做86C做唔到 ...
286C 咁搞都係唔夠客做全日 ,
頂多繼續做繁時 , 而且咁樣取消 86P , 86X 就冇意義了 . |
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原帖由 GL3789 於 2015-8-5 21:26 發表
以前86X下繁 深水埗只需50分鐘返到利安
286C 1835開要一個鐘先返到利安，搭鐵好過
如果980X翻生，港島尾站30分鐘直達恆耀，約45-50分鐘由中環返到利安
如果NR827翻生，長沙灣1X分鐘直達恆耀，約21-23分鐘速到利安
這就是青 ...
十幾分鐘到恆耀誇左D呀??
我揸私家車踩過限速入去都20上落LA~ |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-6 08:16 發表
就算你話要86X 全日，唔通你保證佢唔會兜多D 地方咩?
舊86X係九龍...都已經係兜勻咁多位先入獅隧...
佢兜勻咁多位你286C先做到持平時間...
其實286C真係好不利~ |
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原帖由 drbean7218 於 2015-8-6 08:32 發表
邨巴停了唔是問題, 問題是九巴無食住上在荔枝角開返1班車, 開1815/1830好像邨巴咁直入馬鞍山, 而是叫大家搭286C。
再者, 286C 是對濱景, 第一城及富安的乘客是特快。除了富安外, 其餘2個站回程又唔是好多人落車。
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其實我同你咪類似諗法...286C最快既行法應該係經大學站果頭堆迴旋處過橋直入大水坑甚至恆耀一帶~ |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-7 10:41 發表
十幾分鐘到恆耀誇左D呀??
我揸私家車踩過限速入去都20上落LA~
真係20分鐘內到油站對出喎 (獅隧另計) |
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