57M及66M重疊問題幾時解決？

一星期內最少見過2次57M/66M前後腳，而家66M下繁頂閘時57M仲可以未坐滿，當如果66M先埋站食哂班客既話57M更少客，20人都未必有

究竟何時解決此問題


？

等時機成熟
相信九記會將佢地合併
大興 - 荔景（北）

原帖由 Lelouch 於 2015-8-17 22:31 發表
等時機成熟
相信九記會將佢地合併
大興 - 荔景（北）

點先算成熟?

原帖由 Lelouch 於 2015-8-17 22:31 發表
等時機成熟
相信九記會將佢地合併
大興 - 荔景（北）

咁就牽涉價錢問題，同埋非繁荃灣打後需求不大

原帖由 Lelouch 於 2015-8-17 22:31 發表
等時機成熟
相信九記會將佢地合併
大興 - 荔景（北）

之前唔係話57M遲D會被建議轉2味咩....

最正路應該都係57M變兩味線
非繁忙時段66M 兜一轉山景總站先出荃灣
非繁出荔景北 麻煩到轉車站轉61M

59A到而家都未轉到兩味

仲走去搞第二個山頭？

分分鐘佢自己做緊數據

特登前後腳

慢慢陰乾其中一條綫

Cut走士但一條係唔可行

你Cut 57M 縮短服務範圍係無可能過到

你Cut 66M，九巴都唔會咁笨密車上山景北啦

根據2003年11月既運輸署小冊子，因應西鐵通車而有以下安排︰
57M
視乎西鐵通車後2個月進行的檢討結果及諮詢，考慮在非繁忙時間將路線延長至大興邨，繁忙時間則維持服務由山景邨開出並在早上繁忙時間由大興邨開出特別服務往荔景(北)。

十二年既野都做唔到，我諗……

原帖由 lsc04d11 於 2015-8-18 05:55 發表
根據2003年11月既運輸署小冊子，因應西鐵通車而有以下安排︰
57M
視乎西鐵通車後2個月進行的檢討結果及諮詢，考慮在非繁忙時間將路線延長至大興邨，繁忙時間則維持服務由山景邨開出並在早上繁忙時間由大興邨開出特別服務往荔 ...

西鐵同轉車站係2碼子既事

原帖由 timmylee 於 2015-8-18 01:46 發表
最正路應該都係57M變兩味線
非繁忙時段66M 兜一轉山景總站先出荃灣
非繁出荔景北 麻煩到轉車站轉61M

兜山景巴總唔塞燈就可以2分鐘落返黎，塞下燈隨時5分鐘

取消57M同66M,開2條循環線,一條荃灣站>山景>大興>荃灣站,另一條荃灣站>大興>山景>荃灣站,兩條線做聯合班次