[其他]
屯門連接路對屯門元朗區機場巴士的影響？
[複製鏈接]
|
現時屯門區有六條巴士線連接機場，而元朗區則有八條
現時上述路線均受連接路未完工而被逼繞行至少長達22公里道路來往兩地間
若連接路建成啟用後，你認為兩區巴士會立即改行新路，還是仍有一部份使用舊路？ |
|
|
圖文轉載，盡在Wa Kong photography
|
|
|
|
|
|
唔改龍運實被插到體無完膚。。。
分分鐘連上水都會改道
改到後，行車距離縮短，車費平咗，但係班次密咗，點都有著數 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實諗唔到有咩理由唔改，青沙就話改完冇分別姐
到時順勢拉條R8去青衣，要去迪士尼既就搭68A/68E/279X轉R8
去逸東東涌北就係東涌內轉。基本上都冇乜青馬手尾要跟 |
|
|
|
|
|
|
|
|
還有屯門公路轉車站未解決，尤其早前有討論過的青公沿線往來機場。 |
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
以巴士公司搶錢心態，最多A線新路，E線不變
Btw尼篇月經文？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
我諗九城都唔會拉長R8去屯公轉車站晒多一倍油
相信將來屯門都係諗下點拆E33/P
而E34A/B應該都唔會改 |
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
照正路估都係咁
屯門區,元朗區路線全數改行新路
至於青山公路,相信會是但開條A33支線(三聖<-->機場)
反正咁多條線改行新路一定慳到車,開番條A線搶下錢都正常 |
|
|
|
|
|
|
|
|
用常理推測都知道唔可能唔改
最多咪整多幾班 R33 R34 |
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
|
青公沿線去機場應該係屯公轉車站開經屯門南會直接啲.
其實有冇機會將慳到的車做全日一小時一班, 屯門經深井往返欣澳站, 做嶼北及迪士尼線接駁呢? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
