本帖最後由 exspeed 於 2016-8-5 14:49 編輯
擺明係唔滿意架啦,龍運走數係事實喎!
朝早E33P未到大興就要企係事實!
放工E33P未到hactl, affc 或 aat 冇位坐都係事實!
就算唔全日,最起碼返工放工時間加密到十分鐘一班丫!
提提你,E33P良景建生打後,得返兆康同富泰架炸, 睇下地圖先食住魚蛋作文啦唔該
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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今時今日既龍運搵錢至上架啦,
A37 話咁快就全日,A36一開波就全日添
你班返機場既屯門賤民?
拎張籌輪下先啦,一係搬去元朗天水圍囉
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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非繁上天西並唔多人
我邉句有提一定要E33P?你開架A線全日能cover大部分屯門咪得
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咁A33全日後仍然只係屯市安友豐景園?
唯一只係多左黃金
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本帖最後由 exspeed 於 2016-8-5 14:35 編輯
DELETE......... |
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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本帖最後由 exspeed 於 2016-8-5 14:32 編輯
第一代A33少客到要開Lance,真心唔覺今日既市中心版會夠客全日
元朗同天水圍個 pool 夠係得咁多啦,
點解龍運呢頭攪完 E34AB,個頭又勇武地開A36,A37 ?
真係食住花生等睇烏蠅
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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本帖最後由 exspeed 於 2016-8-5 14:35 編輯
事實上係你未係朝早返工時間坐過 E33 同 E33P
你見過E33係市中心就坐滿未?
一到旅行時節直頭市中心一站打爆啦
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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其實只要A33縮去市中心
根據車費等級表
龍運最多可以收18.9
18.9 vs 13.9
A33就會復活
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其實問題之一同屯門人搭車習慣有關。。。
以前都係去市中心搭車出城,到後來發展到一邨一線。無線嘅地方,就係市中心搭車(eg 起轉車站前嘅61X,河東去東九龍)。輕鐵亦係設計到屯門所有地方都有路線到市中心
所以係九巴/龍運角度睇,無論E33去到邊,成個屯門潛在客源就係咁多,當然就係揀人口最集中嘅地方做總站 ie 市中心。
(E34情況特別啲。雖然元朗+天水圍人口比屯門少,但係天水圍人口密度比元朗同屯門高3倍,拆線係有需要)
E33P根本係hea住應付區議會而整出嚟嘅怪物。
不過既然唔整都整咗出嚟,而E33走線亦二十年如一日,其實E33應該同時微調一下行車路線配合區內發展(例如一條屯門北一條屯門南)
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而家有話 E33P 直接取消咩?我同 HS1588 都只係話 E33P 唔值全日,但無話連而家 E33P 早繁同下繁服務都要 cut 埋
你講朝早輕鐵幾迫有咩用?又無人叫你朝早唔搭 E33P,走去搭 E33
我地講緊嘅 E33P 非服務時間,除咗星期日中午外,輕鐵根本迫極有限(但而家輕鐵都多咗拖卡,問題都已經無以往咁嚴重)
E33P 而家第一階段客量根本唔達標,龍運縮沙絕對正常
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