67系用十分鐘彩暉去富泰又太誇張.. 你話十分鐘富泰去唔到新圍仔我就信
不過唔堆燈唔順又真，宜家960a/b五柳路去藍地，明明一分鐘內就到，入一入富泰就多左9-10分鐘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實 67M 67X 最惡頂堆燈係新都至良田村果段，一到景峰打後就好順
|
|
|
|
|
|
|
|
|
搭258p未入富泰開始啲燈已經好難頂
棧棧都要停同唔順，景峰果邊又係咁
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實, 67M/X仲有熱狗時代, 真係咁誇張, 西鐵全冷後都冇大改善
但係, 我唔住兆康, 呢幾年係少人坐到尾, 定係燈位執過我真係唔知。
BTW - 我舊年11月反方向搭67X出九龍, 中午一點幾都要用4個半字先上到公路, 兆康去彩暉用11分鐘。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一般就兆康去富泰 3-5 分鐘 (唔順燈起上嚟連上客 7 分鐘都試過);
富泰去景峰 3-5 分鐘
景峰至新圍仔 1-5 分鐘
新圍仔至屯官 3-5 分鐘 (不過例唔順燈; 反方向亦然)
所以平均 18-20 分鐘先上到公路一啲都唔奇; 如果少於 18 分鐘, 就一係順燈, 一係少客, 都唔關師傅肯唔肯跑事了
|
|
|
|
|
|
|
|
|
反而想知有無機會喺屯門公路近兆康站橋底加個巴士灣/站
當然，個站咁擺對兆康苑吸引力低就一定
但對蝶茵庭/富泰/嶺大而言，63X未必無吸引力
本身67X唔到旺角以南，而西鐵美孚又要行，63X雖然站位一樣係唔就腳，但四個站直飛鴉蘭街有賣點
不過吸客既前提係要飛美孚，同將大半日既班次控制喺15分鐘或以下
下下20-30分鐘一班真係太難等
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 miklcct 於 2016-8-25 11:21 編輯
如果63X個師傅無碌車嘅話，北行63X係快過經元朗大馬路嘅268X到洪水橋到總站㗎（以相同時間總站開車計算）。我上次喺旺角去洪水橋總站等巴士，來268X我唔上，等跟尾部63X，結果我去到總站落車嗰刻先見到部268X扭入總站。
反而想知有無機會喺屯門公路近兆康站橋底加個巴士灣/站
當然，個站咁擺對兆康苑吸引力低就一定
但對蝶茵庭/富泰/嶺大而言，63X未必無吸引力
本身67X唔到旺角以南，而西鐵美孚又要行，63X雖然站位一樣係唔就腳，但四個站直飛鴉蘭街有賣點
不過吸客既前提係要飛美孚，同將大半日既班次控制喺15分鐘或以下
下下20-30分鐘一班真係太難等
而家虎地個站就係呢個作用
|
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
師兄所言甚是...當年我曾經263M繁時屯門往青衣實地視察過...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
