佢既理論正是"任何重組錯誤"都"無可避免"
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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就係呢間咁既柴小巴士公司重組重到根本係俾人感覺例牌搵東區人(非柴小)笨先咁敏感.......
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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我都講過好多次18/18P上橋前係可以差唔多班班頂閘(唔好忘記有堆人頂唔順上左619同690, 仲有25)
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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如果佢肯開780X我唔覺得有咩問題,不過應該點行就另一件事...
再直接講多一句,
88X全日到先講...
特別係成堆議員根本係會咬住呢條18X都唔放既時候...
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當然理想就係好似閣下所提及18X都會咬住唔放郁唔到
但可惜以我呢幾年觀察所估計, 我會預見柴小巴士公司為左要"搞對抗", 諗盡辦法槍走18X (甚至2A, 18P等等本已受傷害既路線)黎成全88X全日
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本帖最後由 brianso198 於 2016-8-23 22:22 編輯
佢做到但野野都唔過鰂魚涌北角既話根本無意思...
呢條線最大問題係除左早繁鰂魚涌至北角西行之外根本分流唔到其他路線...
再講18X近期北角使用量都多左唔少(特別朝早幾班車係有班客專登搭佢)
我又唔見得新巴而家會肯放棄呢批客...
再講又係果句,
88X全日到先講...
根本88X開線兩日下定論太早,
當然呢條線值唔值得做就後話...
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明報間接幫新巴宣傳88X
廣告費又唔駛比，慳咁多廣告費
整豬紙條友要升職啦
認真講句，香港地正常人係多數
亦都證明我係正常
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世界很簡單 人類很複雜
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根本北角有人肯比8蚊坐18X返西環
唔係第一日講
但問題係咁只能分流18P..
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 brianso198 於 2016-8-23 22:20 編輯
以前會有人上,
但無而家咁肯去等...
衰D講句,
如果唔係英皇道堆巴士垃圾的話18X唔會有生存的一日...
而家18X早繁望落好客既原因唔多唔少都要多謝架722可以鰂魚涌都上唔到車所致...
連2號都可以炮台山頂閘既時候...
只能說,
呢間公司與民為敵都唔係第一日既事...
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