邨民表示坐110紅隧口再轉都有so......
只係南行110既班次太海鮮，
不如乖乖地行跟219X，埋一埋勞資審裁處，
反而仲多佐敦+油麻地南既客肯坐.....
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118好地地都減
其實當日重組，都無話118要減班，只係話減走2部車，班次不變
改完道先發現出左問題要cut班
算唔算欺騙巿民？
單方向唔落北角，結果換黎兩個方向都減班
以前成日話經北角搞到班次不穩，唔經北角班次都係不穩
重組同巿民既期望有落差
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世界很簡單 人類很複雜
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其實班次係穩定左,
不過問題係118客量自己已經去到最頂...
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穩定地疏班客都唔會鐘意
好似970不穩定地疏車加埋地鐵，結果嚇走晒d客
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世界很簡單 人類很複雜
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118班人轉地鐵意欲最高從來都係環翠至興華呢段,
除左呢兩個位可能會有班人因為咁轉搭地鐵之外,
其他路段轉軑既機會相對低...
反而970又有少少唔同...
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就算118幾唔掂，唔知係咪我唔好彩，通常隧道口有幾架118黎到，都仲未有架102、106。（特別係夜晚返港島）
改路前，118嘅城巴時段係搭得過，九巴時段成日都唔夠載；
改路後，我覺得九巴嘅班次穩定性，係有改善，而城巴都keep 到車接車咁黎。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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而家九巴時段假若你願意企的話，東區醫院個站仲有得上的，港島方向就早繁等三架半滿或兩架吉車就上到
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起碼我識既北角人當中, 十七個有十五個都想有番紅隧->炮台山特快
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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所以呢樣都係某程度上令我唔同意118重組既第二原因 (當然都係果句唔係要還原118)
102同106又慢又要等得耐, 不如等110.....(不過110都係有個死症就係去到八點收車.....)
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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