早繁係先觀塘後藍田，一過老隧已經出到九龍灣。
比起89塞鑽石山早繁應該都有一定吸引力。
問題如果係要兜沙市/沙火會慢左(？)
同埋價錢相差太大，89先收人$6.8
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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最諷刺係綠小早繁斷纜情況越黎越嚴重
成日都回唔切車/唔夠車
成班客喺沙田站望住部坐位任揀既798又唔上得
呢下先正
講開又講
如果798可以兜一兜源禾路同沙田站上客會幾好
宜家番學時間成堆學生哥喺沙田出閘等小巴
小巴一時車鏈咁黎一時就車都無架
仲要有車番果陣多數都拎去做60P
正線就成日都無車開
排小巴簡直係搏大細
見過好幾次臨近7點11都無車
成堆學生哥見85K開都照衝
甚至聽過有人睇見ETA喺市中心巴總有48X/81就快到站衝落去搭都見過
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本帖最後由 EX-TL 於 2017-1-8 12:50 編輯
唔清楚以上盛況, 睇見話798有都上唔到, 應該要停源禾路和沙田站上客, 48X 81就快有車照衝落去, 想知清楚呢批客, 其實係咪可以搭返火車去火炭, 同埋真係搭85K已經得?
如搭85K班客係去禾輋再轉車去火炭, 火炭站已經有出口響火炭路下面條河道, 而行埋去山尾街亦只係七八分鐘, 該處係冇學校.
新城市地下有80M 81K 85 280X去到禾輋又去到火炭, 等小巴係咁麻煩, 移玉步到新城市等巴士已經係一個唔錯嘅選擇, 小巴有咩特別令各方願意繼續等佢? |
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一到星期五六日大會堂轉果個靚圈隨時仲慢個上火車站/沙市
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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呢個世界總有好多人覺得等20分鐘,坐5分鐘小巴
係快過
等5分鐘,坐20分鐘巴士
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點解呢班學生唔早d 出門呢， 要搞到自己咁趕咁辛苦
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大埔中心 74x 觀塘碼頭
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早啲出門可以令到小巴唔斷䌫咩？
你呢句嘢係啲訓導老師先會講嘅
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本帖最後由 ADS@81K 於 2017-1-8 16:56 編輯
火炭站朝朝都有一堆學生喺A/B出口出閘
而火炭站側邊有間體藝(多數用B出口)
其餘A出口既多數都係行番落禾輋果三間中學
沙田站多人主要集中喺夏天(當然冬天都唔係少)
火炭行落去無遮無掩
遇正落大雨/天時暑熱行落去都算係一大挑戰
前年有朝落大雨(教育局接近8點先話紅雨停課)
果日咁啱我喺火炭行番禾輋
去到中間條行人隧道水浸但班學生哥為咗番學都係照踩水過
(當然我唔趕時間就行番轉頭搭龜龜)
至於朝早市中心情況係除咗48X外其他線都自顧不暇
85 80M 280X真係可遇不可求
變咗大多數學生哥都唔會走去等
而小巴站頭喺正閘外
基本上都唔會走去市中心巴總
仲要宜家有堆學生係喺大圍上鐵再去沙田轉小巴
廢事受九巴氣(朝早80K/88K係好惡劣,美林分分鐘靠81/283轉車先得)
而火炭站方面
有堆馬鞍山學生哥頂唔順朝朝塞車
寧願唔上86S/40X都搭去大學站再轉鐵
甚至馬鐵第一城落再行/轉車都仲快過慢慢塞出去
講到尾都係巴士運載力/效率低
先搞到越黎越多人搭鐵
講真班學生哥真係求方便同舒服
唔係機場巴用個價位咬人既話基本上都唔會唔搭巴士
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88X 行大會堂雖然唔洗專登兜上火車站 , 但係火車站既客要步行一段距離先可以搭到 88X
如果係由火車站去觀塘既客 , 可能會寧願搭 89X 都唔會行去大會堂搭 88X
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