lsc04d11 發表於 2017-2-16 22:20
我諗290b,290x打嗰個寶達係手文之誤者。翠林，康盛次序都寫到唔同啦
唔同既暫時只係290x會停一停南行環保大 ...
290X 無打經寶達，今年又改經安達，
似乎寶達無站。
將軍澳工業邨搭去荃灣收10.7真係賣大包益街坊;P
pccpkl 發表於 2017-2-17 02:41
將軍澳工業邨搭去荃灣收10.7真係賣大包益街坊
就算而家用298E轉乘290都只係比多九毫子
三巴合一 發表於 2017-2-17 04:31
個人認為行秀茂坪道不停站，
比行安秀道要停站更加快。
而且安秀道未來有大量屋邨，
停站同埋唔停站本身已經冇得比啦？
安秀道屋邨唔係兩條咩？ 安泰安達
其實與其搬 290X 上安達，似乎搬 290B 會穩陣啲，起碼安達都可以落埋工業邨
而 290X 又唔會因為安秀道要停站而俾人覺得唔 X
三巴合一 發表於 2017-2-17 04:31
個人認為行秀茂坪道不停站，
比行安秀道要停站更加快。
而且安秀道未來有大量屋邨，
其實上面只係兩條邨，停兩個站。
依家黎講停一個站就肯定快過行秀茂坪，本身都要停嘅寶達站。當然停埋另一條邨，時間上可能同行秀茂坪差唔多，觀感卻會差好多係事實。
之但係睇番本身定線，上得山養得班將南客就預左佢地會捱得過呢兩個站，而唔肯上山嘅死硬派亦唔會因為條X住而轉會，所以加停嗰兩個站，對於成個版圖係有益處，對行車時間亦無乜影響。
GK3258 發表於 2017-2-16 22:30
叫得X線就應該行番快啲嘅安秀道，而唔係行秀茂坪大上大落仲要食燈。
平時290行秀茂坪道停埋寶達落幾十個客再爬返上燈位 214先岩岩岩埋完安達準備落山
更加唔好講拉左上去之後一定要停站 唔好玩啦
GK3258 發表於 2017-2-16 22:30
叫得X線就應該行番快啲嘅安秀道，而唔係行秀茂坪大上大落仲要食燈。
叫得 X 線就應該行番快D既將隧，行安秀路應該叫 290S , S for slow ;P
一日唔行將隧，一日繼續地底 / 296A 轉車見！