poondriver 發表於 2017-2-17 09:44
平時290行秀茂坪道停埋寶達落幾十個客再爬返上燈位 214先岩岩岩埋完安達準備落山
更加唔好講拉左上去之後 ...
行秀茂坪道係賭大細，順燈都話同上面一樣，但唔順燈就慢到傻。其實上面安達都係扺番一個寶達站，換句話講就係，行上面係穩定地快，行下面係時快時慢。
當然我始終認為上安達嘅應該係290，290X係行安達但唔應該停站。
17/2 14:18消息：新聞稿已被臨時撤回
eric278 發表於 2017-2-17 14:18
17/2 14:18消息：新聞稿已被臨時撤回
今朝一早就已經失左蹤啦，有咩咁出奇同要寫明 14:18 消息呢? ;P
過幾日開線既都未上畫啦
三巴合一 發表於 2017-2-17 12:51
296A轉咩線？
朝早將隧塞到暈
將隧塞到有幾暈？由機樓排到入隧道都只係 10 分鐘，請問有幾可怕？
我剩係知 8 點開果班 98A 特係快過同時間開出既正常班次到達觀塘區，因為上山停站停燈都要時間。
出到觀塘轉咩線唔洗我教嘛，38 40 42C 任選唔嬲。除左 42C 之外其他兩條仲平過直接搭龜線
今朝經網頁與職員對話，問起290b,290x詳細資料，員工說未有，要等公佈。
我就講左句未有詳細資料就出新聞稿，難以宣傳。"收線"前仲講多句"都知九巴冇心做，連980x同981p既宣傳都冇"
唔知係咪咁令新聞稿暫被抽起?
其實諗得出嗰日要開線，點會未定詳細停站及資料?
GW5878 發表於 2017-2-17 12:30
叫得 X 線就應該行番快D既將隧，行安秀路應該叫 290S , S for slow
一日唔行將隧，一日繼續地底 / 29 ...
夠啦好冇
就係因為呢個問題
你係好多人既心目中已經出晒名
朝早電台日日都講將軍澳隧道龍尾機樓/環保大道………
再隊新繁時特別線落去行將隧
1。又塞車
再加上
2。將荃黎講又唔順路唔就腳唔方便從而浪費時間
X 線塞入隧道其實都幾冇野搵野搞，仲搞亂晒添
當然，如果上安秀道既係 290B 既話就仲好啲
行安秀道吸吓新邨啲客都唔係啲乜野啦
得嫁啦
對你而言山上就是原罪呀嗎
唔需要再講山上有幾多幾多線攬係手山下被忽略呢啲野
收到嫁啦
你可以繼續 296A 轉 40 或者紅小，其實冇咩人想知？
老實講
安達客好大機會睇住架車走
以現時213D/214早繁各上80-90人
除非將軍澳區好少人上
否則一班車係唔夠既
pccpkl 發表於 2017-2-17 02:41
將軍澳工業邨搭去荃灣收10.7真係賣大包益街坊
用埋BBI, 15.8 去埋天北, 仲益街坊呀