dennis-ying 發表於 2017-2-20 15:34
坑口區居民嘅我表示290上山冇問題，
但唔該同我飛曬翠林康盛寶達同彩雲啲站
照停康翠/彩雲我唔覺得有咩問題喎
反而想佢改行安秀道,就算比埋安達安泰各停一個站都快過係秀茂坪道上落斜同停燈
三巴合一 發表於 2017-2-22 16:12
工業邨班人咁早收工既咩？
某幾間大廠收5點，但多數有班加。
而且哩啲廠有廠車去黃大仙荃灣之類。
至於其他細廠收工時間就唔清楚，
唔知有幾多細廠客用得著。
本帖最後由 ATEU15 於 2017-2-22 21:19 編輯
GW5878 發表於 2017-2-22 14:58
既然你講左「定係你覺得山上係原罪，山上人有責任要求九巴直接取消 93K 並且將資源投
九巴當年為左做埋你地坑口人將條寶林
資源的93k換條益埋你地坑口的將荃
結果就被運豬高級運輸主任甘慧明女士騎劫左搞692
方案出台的時候你地班垃圾坑口區儀員竟然不是要求將荃不經尚德或多謝九巴益埋坑口，反而走去關注條線不經調景嶺 -
lsc04d11 發表於 2017-2-22 12:51
1715開?
oh...之前1745開，我有機會試搭，但1715就真係好難，趕唔切囉。
可能係我遲收工者。
開1715感覺真係太早，相信客源多數為建築工人。
當然工業邨大公司會有廠車，但細廠客就受惠唔到。
290B/290X單張(官網仲未出)https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16831944_374897976225830_8027059123107005253_n.jpg?oh=19cc55c0791852395330d66c9afa49f2&oe=5943C073https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16864315_374898009559160_3624859114724284696_n.jpg?oh=65a771a2b0579d82aac38ecbe0433705&oe=5942A9B4
本帖最後由 HT408 於 2017-2-22 22:39 編輯
TD3AV 發表於 2017-2-22 21:52
290B/290X單張(官網仲未出)
del
3bx 發表於 2017-2-22 21:25
開1715感覺真係太早，相信客源多數為建築工人。
當然工業邨大公司會有廠車，但細廠客就受惠唔到。
其實差唔多啦
工業邨放工高峰期比商業區早
你見298E最密同最多客都係五點前後既班次，之後越夜就越少客
本帖最後由 castanopsis 於 2017-2-22 23:00 編輯
GW4866 發表於 2017-2-22 15:47
40荃灣唔係多客囉至少,葵興/芳座滿我唔否認,因為同38時間相若/無38
不過食哂荃葵先叫做座滿根本唔掂,兜多 ...
如果40荃葵就滿曬，美孚班人搭乜？呢種argument根本就唔valid
因為如果架車未到尾站區就頂閘，巴士公司就有incentive加班加到尾站先頂閘
正如我唔可以憑798寶林頂閘/290寶林仲有位坐去證明290唔掂
我話40有問題，係因為40做唔到佢應該做既角色，即觀荃特快
而40走線唔理想，唔代表用40轉車相對290完全無吸引力/處於下風
ATEU15 發表於 2017-2-22 20:07
九巴當年為左做埋你地坑口人將條寶林
資源的93k換條益埋你地坑口的將荃
咁796B都無服務將北,再798係咪應該撤出寶林坑口?:lol
本帖最後由 GW4866 於 2017-2-22 22:44 編輯
castanopsis 發表於 2017-2-22 22:37
如果40荃葵就滿曬，美孚班人搭乜？呢種argument根本就唔valid
因為如果架車未到尾站區就頂閘，巴士公司就 ...
所以咪話40應該重組走線
做埋美孚先夠客,對荃灣黎講又慢
咁既40真係你搭埋我個份
最好野係叫埋青公上路d人走去搭40,上葵行出去搭38/42C都快過你40
我主要想講40對大部份沿線唔係真係咁吸引