Man@MFHK 發表於 2017-3-21 21:30
根本就係太大貪，仲大貪過用A22做埋佐敦。
要做廣東道、1881同半島客，最多叫運吉俾你係九公徑擺多個站咪 ...
擺紅磡站塞到過鐘，就算搵 A21 救完 A21 都未必要甩班，
擺柏景灣就要靠自己預埋塞車時間，而且大角咀出黎塞起上黎都唔係人咁品，整體用既車唔會少過擺紅磡站。
3ASV174 發表於 2017-3-21 21:51
擺紅磡站塞到過鐘，就算搵 A21 救完 A21 都未必要甩班，
擺柏景灣就要靠自己預埋塞車時間，而且大角咀出 ...
正 如 我 之 前 講 擺 維 港 灣 就 得 ，
無 車 起 上 嚟 搵 E21 打 救 ，1 , 2 班 黃 車 唔 多 覺 ，城 記 最 叻 。
其 實 都 係 如 我 所 料 ，咁 走 線 唔 脫 班 就 有 鬼 ，
都 唔 知 有 咩 客 會 上 。啲 客 中 伏 一 次 ，就 唔 會 再 有 第 二 次 。
城 記 想 Target 咩 客 ，得 佢 先 知 曉 ..
andrewyl 發表於 2017-3-21 22:32
正 如 我 之 前 講 擺 維 港 灣 就 得 ，
無 車 起 上 嚟 搵 E21 打 救 ，1 , 2 班 黃 車 唔 多 覺...
搵E21救隨時累死埋E21A
印象中A21都係機場開先至密密上爆，入機場好似都唔會咁易坐滿。
過鐘的話拉對調開車都唔難救呀，入機場A21少咁班唔多覺，至少咁都無咁多黃車行紅線先！
lwb701 發表於 2017-3-20 13:03
A21 / A20 應該正式分家一條大路，一條做海皮先做到分工效果。
Ａ２１：紅磡站＞尖沙咀＞佐敦＞旺角＞長沙 ...
大角咀、南昌站、四小龍實反枱，10分鐘一班變60分鐘一班（好彩就30分鐘一班）
大角咀嘅區議員到宜家都仲會回帶鬧城巴當年好將A21回程飛起大角咀
3ASV174 發表於 2017-3-21 21:51
擺紅磡站塞到過鐘，就算搵 A21 救完 A21 都未必要甩班，
擺柏景灣就要靠自己預埋塞車時間，而且大角咀出 ...
碌少最多車一段廣東道加成條彌敦道都可以話差唔多?!
柏景灣又好維港灣又好,起碼專心招呼成條長沙灣道同美孚吖!
依家不論不類,又想食下尖沙咀酒店客又想招呼成條長沙灣道同美孚客,你覺得廣東道果頭班尊貴既頂級酒店中過伏會唔會好似H1單野咁上網鬧爆城記呢?
城記20、21、22呢三條A線完全係資源錯配。
A22唔去做長沙灣道同美孚走落去招呼土瓜灣佐敦......
A21做埋尖沙咀旺角OK,咁A20咪做返黃埔土瓜灣加太子囉!
依家左搭右右搭左三線齊兜都唔知為乜!開得A20就唔該順手執返正A21、A22走線啦!
根本應該:
A22: 藍田 > 觀塘 > 九龍灣 > 九龍城 > 太子 > 荔枝角道 > 美孚 > 機場
A21: 原走線
A20: 紅磡 > 黃埔 > 土瓜灣 > 九龍城回旋處 > 亞皆老街 > 新填地街 > 彌敦道(太子) > 長沙灣道 > 美孚 > 機場
Man@MFHK 發表於 2017-3-22 01:57
碌少最多車一段廣東道加成條彌敦道都可以話差唔多?!
柏景灣又好維港灣又好,起碼專心招呼成條長沙灣道同美 ...
你個A22行法唔爭在入埋SKM，嗰邊都冇機場車。其實當年40唔改道的話，隨時$6轉乘可以吸客。
Choi 發表於 2017-3-22 03:19
你個A22行法唔爭在入埋SKM，嗰邊都冇機場車。其實當年40唔改道的話，隨時$6轉乘可以吸客。
...
放棄荔枝角道，行大埔道直上龍翔道？
試搵搵九龍區酒店分佈，再睇睇走線cover到幾多間