JX9097 發表於 2017-3-20 20:08
依家城巴根本唔夠A車
睇下A29P,A20,A26(建議中)都係60分鐘一班就知
唔夠A車就向老運申請加quota同買新A車 ;P;P
andrewyl 發表於 2017-3-18 09:59
住係廣東道既幾間酒店既客人，酒店樓下有
(i) 機鐵免費 shuttle K2 駁去九龍站 (機鐵單程車費 : $90 ，來 ...
住得廣東道嗰幾間酒店D客應該唔會放嗰一百幾十係眼內
HT408 發表於 2017-3-20 12:39
其實佢ETA個「預定班次」用咩估算？
頭先1215撳入去睇下1230班車，佢竟然話1246到長沙灣
ETA 非常不準時，原本預計 6 分鐘到新港中心，最後花了 16 分鐘。
等多儲一點大數據後，應會有改善。
lwb701 發表於 2017-3-20 13:03
A21 / A20 應該正式分家一條大路，一條做海皮先做到分工效果。
Ａ２１：紅磡站＞尖沙咀＞佐敦＞旺角＞長沙 ...
理論上可行
但係九龍方向A21冇咗"特快"效果
hon_son_wilson 發表於 2017-3-17 19:58
但係1粒鐘一班，的確係比較難由E21/MTR+S1吸客。
從深旺道Vs長沙灣道(+石硤尾)人口比較，我唔覺得A20會無 ...
現在沿線附近還多了一個美荷樓青年旅館
JX9097 發表於 2017-3-20 20:08
依家城巴根本唔夠A車
睇下A29P,A20,A26(建議中)都係60分鐘一班就知
條A20咁樣碌完彌敦道再碌埋長沙灣道，多多車都唔夠佢塞啦:L
根本上面版友個建議先係正路，一係掉返轉A21提速。
eric278 發表於 2017-3-21 13:30
現在沿線附近還多了一個美荷樓青年旅館
美荷樓開左好幾年喇
但的確深水埗出現左幾家插針式酒店(唔係賓館)
岩岩 ～1920 係太子站見到架 A20 去緊機場
如果係 1830 個班車，即係繁忙時間要差唔多成粒鐘先到深水埗、長沙灣
本帖最後由 Man@MFHK 於 2017-3-22 02:00 編輯
CRH5 發表於 2017-3-21 21:17
岩岩 ～1920 係太子站見到架 A20 去緊機場
如果係 1830 個班車，即係繁忙時間要差唔多成粒鐘先到深水埗、 ...
根本就係太大貪，仲大貪過用A22做埋土瓜灣同佐敦。
要做廣東道、1881同半島客，最多叫運吉俾你係九公徑擺多個站咪得囉，特登兜入去廣東道一轉再出返去由彌敦道碌到長沙灣道尾先上公路，玩班客咩？
下繁我諗A20未出美孚架A21已經可以見到機場，真係你坐埋我果份。
係想做太子至美孚就正正經經擺柏景灣啦！嫌紅車太多拎幾部出黎陪塞咩？