GK3258 發表於 2017-3-26 11:34
傾唔掂數一係拉埋去小西灣囉
反正條線點都要開，唔通新記嘈兩嘈就有得迫到條線唔開咩，都唔知新記班人諗 ...
拉去小西灣一來港島東路段太長，車程唔吸引，二來要加車
jocosben 發表於 2017-3-26 14:01
拉去小西灣一來港島東路段太長，車程唔吸引，二來要加車
就算15分鐘一班座底要加兩部車,
值唔值見仁見智啦...
未傾好之前，改住做循環線照開線先得唔得?
停完筲箕灣，咪經南安街直上東廊返九龍
到搞掂總站問題先變返雙向囉
短時間應變措施，應該可以接受
currypig 發表於 2017-3-26 14:51
未傾好之前，改住做循環線照開線先得唔得?
停完筲箕灣，咪經南安街直上東廊返九龍
到搞掂總站問題先變返雙 ...
行政方面要出通告同再安排訓練
而巴士公司緊係唔想搞咁多野
上年673、948都係咁等埋一次大型封路先開
想搞臨時措施
起碼都要條線遲成個月
currypig 發表於 2017-3-26 14:51
未傾好之前，改住做循環線照開線先得唔得?
停完筲箕灣，咪經南安街直上東廊返九龍
到搞掂總站問題先變返雙 ...
呢條線「客倉」點睇都係北角 鰂魚涌 太古, 要批客兜到筲箕灣先上橋, 會唔會太殘忍, 到其時有人搭都偷笑.
其實港島真係應該試下307P/678走線啦:D
本帖最後由 S3BL100 於 2017-3-26 22:14 編輯
3ASV174 發表於 2017-3-26 14:00
筲總新巴本身有吉坑但 9 號成日排出隔離坑再排出街，
春秋二祭仲有 389，人地都用到盡，係九巴自己為搶標 ...
不過就算筲總無位，大不了咪去愛秩序灣擺街，
點都唔會俾你 $9.8 搭到小西灣啦，大家咪咁大想頭。
話唔定今次係新記幫左老九呢，呢條線開雙向十八個鐘，唔使蝕都偷笑。
其實我覺得如果真係去小西灣既話，新城會反得仲勁，全日搶流水客喎;P
613 單程收 $9.8 但要過東隧，一單估計要超過 50 人先可以回本，
但九龍一邊純住宅區，兩繁單向爆瀉就一定，但其他時間要拉勻一單有 50 個客應該幾難。
望下條 682 非繁客量已經估到，682 因為單程收 $19 所以要回本都唔係太難，但 613 咁既客量應該係會蝕錢
條線要夠客的話，唯一出路係港島逆走，跟 307P/678 咁行，棉花路可以擺多條全日線，
非繁仲有北角天后甚至銅鑼灣邊皮撐住，淨做港島東非繁真係等乞米
S3BL100 發表於 2017-3-26 22:11
其實我覺得如果真係去小西灣既話，新城會反得仲勁，全日搶流水客喎
613 單程收 $9.8 但要過東隧，一單 ...
條線逆走就要放棄筲箕灣，但兩繁以外其實鰂魚涌太古都無咩睇頭，反而筲箕灣先有機會有客，逆走港島東段其實仲衰。
至於北角到天后呢段，同樣其實真係唔係多客，
307P 同 678 到北角時都無幾多客，就算其他東隧線，其實大部分客天后前都上左車，
呢段路都係無咩睇頭。
講真如果 613 只係兩味線，逆走還可以，但依家朝六晚十二全日，就當然做筲箕灣好過。
S3BL100 發表於 2017-3-26 22:11
其實我覺得如果真係去小西灣既話，新城會反得仲勁，全日搶流水客喎
613 單程收 $9.8 但要過東隧，一單 ...
682同606北行既問題最主要係小西灣至筲箕灣段太耐同要兜入七姊妹道哂左勁多時間, 仲要又疏又無ETA叫班客點預時間搭?