kmb71k 發表於 2017-3-15 10:00
一小時一班, 擺明係咁陰乾佢等佢無人搭繼而取消
其實90,97都似係陰乾，改短到金鐘即係同地鐵真接競爭，咁仲邊有人會撘
dydx 發表於 2017-3-15 17:52
95同595都要減
前者仲建議減到最疏30分一班
95和595都要減班，不如將95C延長至利南道，來回程不經海怡半島；而595延長至石排灣，直接cut 95好過30分鐘一班。
HUgo8370 發表於 2017-3-15 18:08
其實90,97都似係陰乾，改短到金鐘即係同地鐵真接競爭，咁仲邊有人會撘
你擺中環咪一樣係同港鐵直接競爭......
個人覺得金鐘都係用黎泊車 ga je
佢應該都係想集中做灣仔客
本帖最後由 gordon0530 於 2017-3-15 18:36 編輯
90 97放金鐘會唔會係想拎個頭站優勢？始終以前中環落金鐘下繁塞車可以半個鐘都去唔到，班次亂曬。改之後頭站都係係金鐘，起碼都知有冇車，唔駛呆等
本帖最後由 brianso198 於 2017-3-15 18:49 編輯
KelvinSJ743 發表於 2017-3-15 18:07
未必無事
590 可以大減班來吊命
171 嫌減得少,最好 171P 全日聯合 10 分一班
如果係咁既話麻煩171P減做廿分班,
但為左快少少唔兜上利東但班次減剩1/4我就唔明點解要做...
最應該90 食晒97/590/590A 四條合做一條海怡-金鐘東, 再加 96 - 70/90 及 70 - 90 free BBI 就攪掂
RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-15 10:28
你擺中環咪一樣係同港鐵直接競爭......
個人覺得金鐘都係用黎泊車 ga je
佢應該都係想集中做灣仔客
但係咁啲如果之後去中環就只有收5.8啲90B,收6.7啲地鐵，同埋收6.9啲590，即係變相加價，而且地鐵已經好迫人同埋坐90係放便唔使轉車
呢份野好搵利東笨
不過署方選擇了長痛
慢慢陰乾南區巴士
37A/38減班都正常
香港仔有部份去左4M+上次SIL都無減過班
95/595減似乎因為590A/94X
個人認為涉及字軌問題
隨時590A基本字軌只能開30分1班
HUgo8370 發表於 2017-3-15 19:27
但係咁啲如果之後去中環就只有收5.8啲90B,收6.7啲地鐵，同埋收6.9啲590，即係變相加價，而且地鐵已經好迫 ...
但而家剩低果班客多數都係灣仔上落車 ga wo
如果堅係唔想變相加價就爭取返 BBI la