FBI2 發表於 2017-4-15 12:04
最理想根本係90一條做晒三條,留番590開繁時單向.
留番條590全日, 殺590A縮90仲實際啦
kmb71k 發表於 2017-4-15 16:02
留番條590全日, 殺590A縮90仲實際啦
除非590減價，唔係唔使諗
kmb71k 發表於 2017-4-15 16:02
留番條590全日, 殺590A縮90仲實際啦
590 有乜保留全日嘅價值？
佢行緊果 d 位兩味都俾盡佢 ga wo
FBI2 發表於 2017-4-15 12:04
最理想根本係90一條做晒三條,留番590開繁時單向.
其實聽聞Facebook交通page係做過一份proposal俾班區議員
590 好似都係建議上繁開單向
灣仔北呢D本身都係兩味位, 日中其實都唔會點好睇,
實話實說, 70 日中本身都係一般般
37A VS 70 / 90 VS 590, 其實日中同假日都係行內街o個條個客量好好多
本帖最後由 KP3805 於 2017-4-15 21:30 編輯
kmb71k 發表於 2017-4-15 16:02
留番條590全日, 殺590A縮90仲實際啦
好老實, 90 係最唔應該縮o個條
反而我覺得 90 o係中環整下條走線, 皇后大道中太塞車喇
區諾軒o係區議會講過 90/97 往中環方向有兩種調整方法：
1. 停完修頓球場跟 601/680 右轉盧押道出海旁 (民主黨建議)
2. 停完中銀大廈跟 5X 右轉德輔道中然後轉雪廠街 (關注組建議), 應該歷山擺個站
其實我覺得上下繁出海皮認真著數唔多
反而「德輔道中/雪廠街」個提議又無放棄任何一班客又真係唔使塞獲金
當然兩者我覺得對回車都好D
592 , 班次比想像中cut 得重手，同72a 96 等廢線15 分一班齊名
FBI2 發表於 2017-4-15 12:04
最理想根本係90一條做晒三條,留番590開繁時單向.
以新創建作風，佢寧願留590A做哂三條去殺90和97，順便掠水
KP3805 發表於 2017-4-15 17:54
其實聽聞Facebook交通page係做過一份proposal俾班區議員
590 好似都係建議上繁開單向
灣仔北呢D本身都係 ...
上繁唔係更加要減多 d 香隧車咩
本帖最後由 3asv6 於 2017-4-15 20:24 編輯
頭先0係呢度影車，見過一轉590/18X．590真係見過一兩班少客
到好似18X，但真係得一兩班．相反590正常最少有接近一車小
巴客0係度．呢個位後仲有兩個站先入香隧，可以上夠兩車小巴客（30+
人）．今日係假日都有客到0甘，平日更好客，非繁cut疏已經夠
．應該唔駛兩味，當然非繁唔好有0的半粒班次存在．收車前
0個個鍾例外．．．
另18X唔少班次少過一車小巴客，有0的勁到一部的都夠載．希望
係我睇錯或者得一兩班係0甘吧．18P都唔係好好多．．．
FBI2 發表於 2017-4-15 11:31
平日15-45,假曰25-45,大部分時間30分鐘一班,維持現有派車數目.
某區議員話喺半個鐘同一個鐘之間攞平衡，
例如9個字一架，竟然開口中..