HR1377 發表於 2017-5-13 21:02
如果係咁，不如將88延長去油塘，過大老山後跟214上安達，然後跟613去油塘，回程相反，擴大服務範圍。 ...
頭先都係半惡搞啫~咁行法,半個鐘都未落山
對於油塘而言肯定唔係理想做法
其實80X, 89, 89B, 88X, 89X呢堆線應該要諗個辦法重組
或者89B喺沙中線(紅磡段)通車後諗諗計取消
再用批車投放落做沙市
咁應該對油塘/藍田山,甚至乎觀塘市會比較好
本帖最後由 leungky0528 於 2017-5-13 21:24 編輯
jocosben 發表於 2017-5-13 18:36
得四順翠林甘窄既範圍，完全唔覺得巴士公司會專登開線serve, 更何況四順亦可以搭lift上去搭88 ...
另一邊去遠啲嘅馬鞍山或者大埔
再同88 BBI應該有得做
cobalt174 發表於 2017-5-13 15:07
油塘就快有88X啦
88X 入火炭後多咗觀塘客
油塘開線上山再直上觀繞仲好
本帖最後由 busnrail_fans 於 2017-5-13 21:43 編輯
九巴對上一次有路線編號係純一位數/兩位數字新路線開辦，係幾耐之前嘅事？:lol
P.S. 純一位數/兩位數字路線編號嚟講，北區而家得返73一條，而屯門區更加只係得53呢條中途站線.....
busnrail_fans 發表於 2017-5-13 21:41
九巴對上一次有路線編號係純一位數/兩位數字新路線開辦
應該係24和27
88、88X、798(雖然唔太關事)都係用沙田圍路由沙市/沙田站去大老山隧道;P
leungky0528 發表於 2017-5-13 17:43
理想係下年建議整番條翠順沙/鞍線，剛好比兩條線交叉做哂成座山
運輸署肯招標，應該會有好服務
不過前提可 ...
如果係咁，新巴一定會先發制人，將798A全日服務使翠順沙/鞍線胎死腹中。
本帖最後由 Gary_B 於 2017-5-13 21:57 編輯
值得一提，88這個路線編號，已是第二次使用，第一代88屬新界區路線，往來來往沙田墟及小瀝源。
*有錯請插
**文筆如有類似，實屬巧合
本帖最後由 leungky0528 於 2017-5-13 22:04 編輯
HR1377 發表於 2017-5-13 21:52
如果係咁，新巴一定會先發制人，將798A全日服務使翠順沙/鞍線胎死腹中。
真係咁就睇下議員幾時叫佢搭埋條798C做翠鞍
再迫九巴死守四順去沙/鞍/埔
到時可能又怕唔夠客
結果新巴又拉去將市/調景嶺
九巴就拉秀/安/油
點睇都係新巴唔多著數
Gary_B 發表於 2017-5-13 21:55
值得一提，88這個路線編號，已是第二次使用，第一代88屬新界區路線，往來來往沙田墟及小瀝源。
今次首相大把紀錄可以寫啦;P