mak5052 發表於 2017-5-14 21:13

本帖最後由 mak5052 於 2017-5-14 21:16 編輯

Gary_B 發表於 2017-5-14 00:55
83K似D小瀝源近恆商
第一代 88 同 83K, 284 都冇關係, 反而同 88K 有關, 1974 年第一代 88 開時是小瀝源 - 顯田 (經今日的牛皮沙街, 圓洲角路, 沙角, 獅子橋, 沙田市中心, 大圍), 兩年後在沙田墟為界分成兩段, 沙田墟 - 大圍 - 顯田段就是 88K 前身之一的 88A (東鐵電氣化時, 88A, 88B 合併為 88K)
至於第一代 88, 後來是東鐵電氣化時由 84 (沙田墟 - 穗禾苑) 拉長去小瀝源取代 (同時改 84K), 後來再同 81K 合併 (以前 81K 只到沙田火車站)

HR1377 發表於 2017-5-14 21:31

miklcct 發表於 2017-5-14 20:27
將798A改行山走,轉埋全日

新巴不會將798A改行山走,分分鐘油錢都蝕埋。

只要E22A與798有BBI,E22A往機場方向轉乘798有14元現金回贈,以及798往調景嶺方向免費轉乘E22A往康盛花園,798A毋須全日。

S3BL100 發表於 2017-5-14 22:19

GK3258 發表於 2017-5-14 17:49
297九龍灣客倉我唔質疑,但係正正係土瓜灣來往九龍灣有唔少客,將93K改入去就可以食得番呢班客。而九龍灣 ...

但 297 九龍灣出土瓜灣快過 93K 咁多,又收得貴過 93K,紅磡方向尤甚,
其次 297 入紅磡內街,又做到坑口,而 93K 做唔到,服務範圍已經有分別

用 93K 代 297 未必有著數

而 93K 其實就算唔換沙田線,都仲有其他野可以換,而且係新巴無得介入的地頭,
我只係話 93K+88X 重組算係俾九巴有個合理少少藉口去做貴價山上 - 觀塘道流水

S3BL100 發表於 2017-5-14 22:33

ATEU15 發表於 2017-5-14 14:56
其實將南的居民甘中意E22A在將南個個地方兜來兜去,

不如用E22A不上山換798爬山走,寶達上繞道,


與其 798 爬山走,不如直接合併左 798A 798B 佢,將軍澳工業村經康城、寶康路直接上山,
但不停寶達,經觀繞入大隧,沙田巿中心後去火炭以外其他地方擺,例如大圍

咁做爭議應該最少,而且康城點睇都會快過而家 798B 打摺,
而且全日的話,唔使受制於 798,可以開 30 分一班都得
問題係咁行法,非繁逆向客量會好大問題

一係如果新巴大把車唔知擺邊度既話,直接 798A 798B 全日左去,
798A 寶林尾站,798B 坑口尾站,但改用類似 E22A / RPP 796P 方式兜將南,再去埋工業邨,
沙田一邊唔去火炭,改去四美/大圍,客量應該會比較有保證

問題係倒多咁多車落去,回唔回得返本

3AV53 發表於 2017-5-14 23:07

本帖最後由 3AV53 於 2017-5-14 23:09 編輯

HR1377 發表於 2017-5-14 21:31
新巴不會將798A改行山走,分分鐘油錢都蝕埋。

只要E22A與798有BBI,E22A往機場方向轉乘798有14元現金回 ...
咪玩啦師兄,搵條30分鐘一班既線轉一條15-20分鐘一班既線,邊個會咁轉?

eric278 發表於 2017-5-14 23:44

ATEU15 發表於 2017-5-14 14:56
其實將南的居民甘中意E22A在將南個個地方兜來兜去,

不如用E22A不上山換798爬山走,寶達上繞道,


290X改沙田?
第一,屬重大改動原有BRPP計劃(今年已建議改經安秀道及加回程),運輸署必須與巴士公司重新商議,而且要諮詢多一個沙田區議會
第二,部份290/290A(往將軍澳)車站已貼上290X(雖然目前被遮),即係原建議已成定局,等運輸署批准實施

CTB690 發表於 2017-5-14 23:53

miklcct 發表於 2017-5-14 20:27
將798A改行山走,轉埋全日

行山走更加唔洗指意過到寶林個關

CTB690 發表於 2017-5-15 00:02

S3BL100 發表於 2017-5-14 22:33
與其 798 爬山走,不如直接合併左 798A 798B 佢,將軍澳工業村經康城、寶康路直接上山,
但不停寶達,經 ...

798A只經寶林就走?,同埋你認為只靠寶林就夠客?同埋你係咪仲睇唔到690山上非繁咩客量,做咩係都要踩呢個陷阱,再加上康城發展好798B要全日都係主打將南,而798A就主打康盛,厚德同寶林,只於走線就等新巴自己諗多數都係咁
798A:康盛>厚德>寶林>返回原線/康盛>將南>返回原線
798B:調景嶺>厚德>寶林>返回原線/康城>將南>返回原線

CTB690 發表於 2017-5-15 00:08

S3BL100 發表於 2017-5-14 22:33
與其 798 爬山走,不如直接合併左 798A 798B 佢,將軍澳工業村經康城、寶康路直接上山,
但不停寶達,經 ...

咁做係小爭議,但798A非繁唔會夠客,690已經同左你講非繁山上係死城一樣,你話要夠客就康盛>厚德>寶林,798A如果全日係免費資源,所以康翠係冇權話事走線,再唔係就康翠+將南,798調景嶺就直去厚德>寶林,

KG1428 發表於 2017-5-15 00:14

EX-TL 發表於 2017-5-14 14:20
安達邨條613就已經係星期二開線啦, 不過當日係公眾假期後首日, 可以當成星期一嘅.

個人意見(唔係估): 今 ...

8月4日開88X

估計88都會在8月6日開
第一代88開線時的確係顯徑
88A都係顯徑
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