原帖由 DC3938 於 2006-6-3 11:07 發表
如果E22B由寶林開,直鏟上山,經康盛,寶林路,秀茂坪,順利,
路線不同E22A重疊,E22A可否逃過減班的命運呢,做過機場,
見好多人都住將軍澳,E22A出左將軍澳後的路線都好快,如果減班,
等死佢地
不過城巴唔夠車 ...
我都唔知點解有人好鐘意將E22A和E22B扯鈴關係，
但實際上兩條線冇乜地方重疊，而E22B開辦對E22A
客量亦不見得有影響。
原帖由 fleetline 於 2006-6-3 11:17 AM 發表
我都唔知點解有人好鐘意將E22A和E22B扯鈴關係，
但實際上兩條線冇乜地方重疊，而E22B開辦對E22A
客量亦不見得有影響。
唔扯上關係都得，
但你可以講得到如果E22B全日，
咁佢既車係由邊度來嗎？
原帖由 fleetline 於 2006-6-3 11:17 發表
我都唔知點解有人好鐘意將E22A和E22B扯鈴關係，
但實際上兩條線冇乜地方重疊，而E22B開辦對E22A
客量亦不見得有影響。
問題係…E22A個客量幾唔受影響都唔係好
有乜可能我平日朝早七點之前坐都坐唔滿一個上層？
而且根據我一次既粗略估計，其實o係寶林甚坑口
坐上山既E22A都唔會慢得過而家既E22A
所以其實係可以考慮拉埋E22B去坑口
令寶林同坑口可以有一個夾埋三個字就一班既聯合班次
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 11:30 編輯 ]
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 00:30 發表
http://i67.photobucket.com/albums/h318/dennisav319/2%20JUN%202006/264102162921517-2547530596244332068.jpg
希望真係7月開得成啦，
同埋單向兩班太少了，
我覺得最起初開兩味啦，
不過我就覺得未駛咁快全 ...
我同你是同村人，但我未收到有關單張。:)
回正題，其實E22B可以以每30分鐘一班開出，由早上6:30至晚上9:00，配合居民的需求，日後再檢討。每天只開兩班根本很難預測時間，倒不如不好開辦待巿民搭巴士到觀塘轉A22或E22。:o
原帖由 cong 於 2006-6-3 11:40 AM 發表
我覺得由E22 0個邊抽過去0既機會大d,因為E22B行經0既屋村居民依家都會到觀塘/彩虹駁E22,返而E22A同E22B真係冇乜關係
我自己回文都有講會抽E22既車，
但抽得兩架抽唔到第三架，
最終都要搵E22A抽一兩架。
(我諗就算開60分鐘都要3-4架卦？！)
原帖由 simon12 於 2006-6-3 11:42 發表
我同你是同村人，但我未收到有關單張。:)
回正題，其實E22B可以以每30分鐘一班開出，由早上6:30至晚上9:00，配合居民的需求，日後再檢討。每天只開兩班根本很難預測時間，倒不如不好開辦待巿民搭巴士到觀塘 ...
城記之所以要開E22B，係因為佢最少連續兩年建議E22A改行寶林路同秀明道出市區失敗
佢唔開E22B既話真係會畀人插死
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 11:27 發表
問題係…E22A個客量幾唔受影響都唔係好
有乜可能我平日朝早七點之前坐都坐唔滿一個上層？
而且根據我一次既粗略估計，其實o係寶林甚坑口
坐上山既E22A都唔會慢得過而家既E22A
所以其實係可以考慮拉埋E22B去 ...
你一定是好小見城巴E線啦，城巴方面是盡量想長途線
乘客有位坐為目的，所以城巴E線要企的機會並不多。
而較大機會要企的E線，分別有E22、E22A，其次是E23。
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 11:43 發表
我自己回文都有講會抽E22既車，
但抽得兩架抽唔到第三架，
最終都要搵E22A抽一兩架。
(我諗就算開60分鐘都要3-4架卦？！)
睇過某議員貼上網既RDP文件
現時E22A開四個字一班係要用成唔知十架定十二架車…:o
即係話E22B開一個鐘一班，都要用到四架車
況且城記點都唔會令E線做得衰過A線，A10都半個鐘一班啦
更何況E22B要做埋後勤同東涌就更加唔會…
原帖由 simon12 於 2006-6-3 11:42 AM 發表
我同你是同村人，但我未收到有關單張。:)
回正題，其實E22B可以以每30分鐘一班開出，由早上6:30至晚上9:00，配合居民的需求，日後再檢討。每天只開兩班根本很難預測時間，倒不如不好開辦待巿民搭巴士到觀塘 ...
我住近社區會堂果座連意見收集箱都放了。
其實E22B既出現，
明係要塞住區議員把口多過真心想開，
佢有心既全日60分鐘或者開兩味都得啦..