原帖由 gn3509 於 2006-6-4 23:03 發表
比較梗係用整體客量比,用每班車客量比冇意思架喎.......
例如(純粹例如)263四個字一班可以頂閘,但68M個零字一班只係坐滿,
你可以得出個結論,263多客過68M?唔係掛....
比較都要睇下比較甚麼啦
而家比較的是每班車的乘載量，難道要用整體客量比較;P
原帖由 053h4 於 2006-6-4 23:28 發表
其實, 次序是否為, 城記為應付區議員, 才推E22A的重組計劃?
而整個計劃並非由城記主動提出?
如果係為應付議員，城記唔會食左兩年檸檬先改開E22B掛
原帖由 fleetline 於 2006-6-4 23:24 發表
如果係唔夠客要減班，咁就要接受現實啦。
問題是而家E22A並沒有唔夠客情況出現，貿然減班對現有乘客
是非常不公平做法。
似乎事實在眼前，係有人唔去接受佢姐…
原帖由 fleetline 於 2006-6-4 23:28 發表
比較都要睇下比較甚麼啦
而家比較的是每班車的乘載量，難道要用整體客量比較;P
E22A客量同E23差不多，只是比E22差一點
呢句係你講的,講客量,相信正常人會聯想起條線既總客量多於每班車既客量囉.
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-4 23:30 發表
似乎事實在眼前，係有人唔去接受佢姐…
如果係事實在眼前，城巴一早減左班啦!
原帖由 fleetline 於 2006-6-4 23:33 發表
如果係事實在眼前，城巴一早減左班啦!
我覺得係一減班就會影響到而家坐 E22A 既客仔
所以城記先唔減班
原帖由 053h4 於 2006-6-4 23:31 發表
但東九龍半山區議員卻不斷爭取....
如果係咁，當城記第一次建議失敗之後
都唔會再諗郁將軍澳條線啦，但事實係城記對住將軍澳d議員話
E22A改道對改善佢既營運情況有好大幫助，所以塊檸檬佢先食完再食姐
原帖由 fleetline 於 2006-6-4 23:33 發表
如果係事實在眼前，城巴一早減左班啦!
冇錯呀，事實係緊o係眼前呀
不過連你都覺得E22A客量唔係少的話，議員諗到既怕且會更脫離現實
再者，你岩岩加完班就話要減返，你唔覺得佢咁做係畀緊位人地去插佢咩？
所以佢先用改道呢招去增加客量