本帖最後由 limited 於 2017-5-15 13:51 編輯
hadboy5 發表於 2017-5-15 13:14
咁講法，A33,A33x，A36,A37等路線將不會使用屯赤路往返，因為需要顧及轉乘優惠
...
呢份主要係講經口岸巴士線安排, 2019南面連接路開通大部分A線入口岸,
屯赤路都好可能仲未通車
本帖最後由 kei_hk 於 2017-5-15 13:53 編輯
hadboy5 發表於 2017-5-15 13:14
咁講法，A33,A33x，A36,A37等路線將不會使用屯赤路往返，因為需要顧及轉乘優惠
...
唔知到時條海底隧道開通未?路都未通﹐點知將來會唔會另有安排。
資料講要 最快2020年才開通屯門至人工島的隧道(北面連接道)﹐如果有爆鑊﹐可能再延期通車。
https://www.hyd.gov.hk/tc/road_a ... s/tmclkl/index.html
轉乘 : 可以屯門去到機場﹐再轉乘其他A線去人工島 / 人工島去機場再轉車去屯門﹐唔一定要青馬轉車站的。
david95811 發表於 2017-5-15 13:40
放小巴入去等亂
最差就係出泥行機場隧道
如果屯赤起好，E33/P, E34A/B 改行屯赤 唔要轉乘都一定更多人坐
巴士公司點會同你咁玩呀;P
本帖最後由 limited 於 2017-5-15 14:04 編輯
A21而家GTC一站人同行李都爆滿, 點睇都係A20加班做口岸客合理些
口岸小巴做埋東涌北版"S64", 都係好的嘗試
david95811 發表於 2017-5-15 13:40
放小巴入去等亂
最差就係出泥行機場隧道
如果屯赤起好，E33/P, E34A/B 改行屯赤 唔要轉乘都一定更多人坐
E線改行屯赤真係倒自己米咩
一句“處理青嶼轉車“就已經ban得。
GK3258 發表於 2017-5-15 14:04
E線改行屯赤真係倒自己米咩
一句“處理青嶼轉車“就已經ban得。
E線應該一定唔駛諗，除非佢想慳油，不過假若處理到R8的轉乘，其餘無問題，始終兩線覆蓋曬大部分地方，話時話用屯赤慳到幾多時間
limited 發表於 2017-5-15 13:59
A21而家GTC一站人同行李都爆滿, 點睇都係A20加班做口岸客合理些
口岸小巴做埋東涌北版"S64", 都係好的嘗試 ...
小巴似S64P多啲
仲以為條垃圾小巴線比人收檔
點知仲起到獻世
不如改返做巴士捆綁招標
carson911 發表於 2017-5-15 14:17
仲以為條垃圾小巴線比人收檔
點知仲起到獻世
不如改返做巴士捆綁招標
直接將條S64P改埋入去咪算囉
carson911 發表於 2017-5-15 14:17
仲以為條垃圾小巴線比人收檔
點知仲起到獻世
不如改返做巴士捆綁招標
而家果款似巴士小巴並存，但詳細無再睇落去