況且依家九龍城啲車塞到爆，繁時埋站都成問題，重要塞多條線埋去！
九龍城係一個大型轉乘站，前面又有迴旋處可以調頭，版友如果你有更好既轉乘點請提出。
9號流水線確實係多嬴方案，好似1A咁快碌，客似雲來。對黃大仙就係，對三彩就唔見得佢地真係贏。現階段我覺得區議會只係送d雞肋俾三彩啃住先。
Snoopy@FB8617 發表於 2017-7-5 12:08
如果因為一個人so call有錢
就等於打劫佢係合理既
咁同對面岸18X/8H重組一事有咩分別?
點同？
18X 抽多客線 18 18P 720 資源，8H 抽 2A 82，
呢幾條線搞到更難上車，而且基本上無其他合理替代品
但 9 本身最繁忙半小時都得 55%，周圍又有大量替代，
黃大仙總站都係得 1200 個客
已經差好遠
Quanta 發表於 2017-7-5 01:46
掉返轉諗, 我係咪可以話
要一個有地鐵站都做得住幾十條巴士線嘅地區
去遷就一個得兩條全日基本班次 20-30 ...
你望吓你嗰區嗰啲路線, 到底有幾多人搭先
啲居民梗係想搶人地資源嚟令自己嗰區多條線,
但搶完返嚟你係咪真係打得爆條線先
好似 2X 令 2A 減咗車, 但架 2X 有幾載空大家都有眼睇
2X 服務範圍咁少，我早兩個月星期六朝早坐 10:30 班車，
都有 47 個客上太子道天橋喎
仲要計埋我得四個人男拔落車，即係三彩上車果班大部分都係去深水步區
星期六朝早有呢個客量，有幾載空呢？
如果有條類似 2X 行法，但深入油尖旺，三彩客量應該比 2X 仲要多
SunnyboyLeu@FB 發表於 2017-7-5 12:09
開新線？邊度抽車？九龍城做bbi，順路咩？由三彩往來黃大仙冇理由兜咁大個圈反轉頭，況且依家九龍城啲車 ...
幾時有人講過去黃大仙要經九龍城轉車咁得意？
好似 2X 行法，淘大或啟業俾人轉 6D 11C 89，一樣去到黃大仙
但你就捉住三彩去黃大仙班客，倒走晒三彩去油尖旺果班，
實際去邊度需求大好多，答案好明顯
搵 1A 去比？1A 另一邊總站區秀茂坪，本身仲有其他更直接巴士線去旺角同尖沙咀，
無因為搞 1A 呢類流水線，而令到秀茂坪要慢慢碌去油尖旺
再加上 1A 淨係秀茂坪來往觀塘道呢段，客流都已經多到傻
但九龍灣觀塘係咩區？黃大仙又係咩區？
9 彩福黃大仙有無可能做到 1A 秀茂坪往返觀塘道的級數？
然後三彩又係咪好似秀茂坪，有其他直接選擇出油尖旺同其他區？
而 9 又可唔可能做到 1A 個級數，全日大部分時間個位數班次，
有無咁既基本盤可以支持車海搶客？
咪玩啦⋯
5504~NK3640 發表於 2017-7-5 02:38
版友你咁講唔係太正確。難道為左一部份三彩人去黃大仙而夾硬俾條大流水佢地? 事實上三彩黃大仙/油尖旺既 ...
有 2X 兼且第日會加停太子站的前提下，如果 9 拆 9+9X，
9X 跟 2X 行法出太子，然後落尖沙咀，回程先達後跟 2X 返彩福，兩線梅花間竹班次的話
已經可以做到轉乘線的功能，每 15 分鐘一班車送客落淘大、啟業、麗晶、或太子站轉車
又做到油尖旺半直通，岩時間咪上 9X，唔岩時間咪上 2X 去到太子站轉 1 1A 3C 等線
呢個算係現實限制下解決到比較多問題的做法
其實係黃大仙,唔計行落彩虹道,去旺角至佐敦有3C,尖沙咀亦有鐵,
去到舊機場有11,主要都係去亞皆老街無直接替代
而去果頭都係醫院客多,不如開條9H比佢地放走條9咪仲好
S3BL100 發表於 2017-7-5 22:42
2X 服務範圍咁少，我早兩個月星期六朝早坐 10:30 班車，
都有 47 個客上太子道天橋喎
回程已經有堆客等登等2x..其實比開線已經差好遠..
全日行4架車 平均每單30-50位不成什麼問題
又收貴1蚊 我就真係睇唔到會有幾蝕..
四彩唔係安達
安達因為招標
巴士公司中標需要跟標書提供相對既服務
齋係213m都密過啟德新區既5m唔少
但四彩邊有會有資源天降俾佢地用??
2x/28b開線都要樂華願意放資源先開到
9可惜唔係屬於觀塘區..唔係拉長應該一早定左..
而家基本上決定繼續入黃大仙 對四彩來講叫做好過沒:(
去程，2X朝早過左10點都繼續坐滿出太子，客量真係唔擔心。
回程旺角返彩福，9號兜完黃大仙分分鐘仲慢過遲10分鐘埋站嘅2X。
咁當然要睇ETA做人，我係旺鐵見到10分鐘內有2X埋站都唔會上2A。
gu9434@24 發表於 2017-7-6 01:34
四彩唔係安達
安達因為招標
巴士公司中標需要跟標書提供相對既服務
其實坪石總站係觀塘區
不過如果拉長黎睇
2011年9已經開特班
同期都有14B彩福班次
但個時客量唔理想
九巴先唔理佢地
直到28B出現
比佢儲到D客仔
先開始有2X/9計劃
2X仲要額外加3車比2A,再拆線
又另一方面睇
如果點都要兜多條村
三彩而言兜牛頭角著數過兜黃大仙
因為兜完牛頭角可以跑高速,牛頭角又轉到車
2X依家全日開30分,一日接近有3000人搭
而且真係唔少人坐上/落山,無大家想像中咁差