9號會唔會斬件做
今年拉去彩福
出年唔入黃大仙總站
觀塘區拗唔贏黃大仙區
最大原因係無用家嘈兜路
而顏汶羽同譚肇卓爭取左好耐
今年再食白果,都唔容易同居民交代
學埋個黨衰野袋住先
黃大仙死攬條 9 號仔，彩福坐 9 去旺角要 40 分鐘唔理想，
而另一條對外線 2X 其實幾快，又真係儲到客，不過咁疏車都係唔理想
咁搞法，真係不如好似我之前個建議，
9 拆兩條算數，一條黃大仙尖碼，非繁 30 分一班；一條 9X 彩福去尖東麼地道，非繁 30 分一班
9X 同 2X 仲可以夾班次，彩福非繁每 15 分鐘有一班快車來往太子/旺角，
實際過而家一係疏車唔到肺，一係兜餐飽
SunnyboyLeu@FB 發表於 2017-7-1 00:46
9號來回經黃大仙總站係當年取消6B嘅補償，區議會企得咁硬都有佢原因，況且有部份居於黃大仙嘅長者搭依條線 ...
乜九龍醫院開24小時 要9繼續全日兜入去???
坦白講 根本用醫院理由留9係藉口..
本帖最後由 tsoikc 於 2017-7-2 21:04 編輯
tonycheung0123 發表於 2017-6-30 23:20
13X有幾特快？大家心照啦！ 樂華人係去佐敦一帶先會諗13x! 而家有埋秀佐線，13X係樂華人心目中毫不重要！...
我以前返工返九龍灣 (EMAX附近), 去尖碼都係坐28唔坐13X. 原因就就怕左東九龍走廊, 個度一塞我係硬食, 28行內街我都仲可以諗下計.
13X最大問題都係啟麗.好心224X拉去德朗做全日, 跟住13X全日飛走啟麗.宜家非繁行啟麗感覺好雞肋
tsoikc 發表於 2017-7-2 21:02
我以前返工返九龍灣 (EMAX附近), 有時去尖碼都係坐28唔坐13X. 原因就就怕左東九龍走廊, 個度一塞我係硬食 ...
開左213X後,13X飛唔飛都一樣
反而224X全日涉及額外資源
好明顯就係224X計劃全日個份撥左去213X,224X食穀種
kay 發表於 2017-7-2 21:04
開左213X後,13X飛唔飛都一樣
反而224X全日涉及額外資源
好明顯就係224X計劃全日個份撥左去213X,224X食穀 ...
其實本身 224X 同 213X 都係預左一齊全日，
反而 13X 唔俾飛啟麗既話真係老虎蟹都唔會同你 224X 全日，到啟德多o的人 224x 全日就點都會抽返走 13X。
其實咁多新投標線都跌落九廠地頭，
K 廠資源都好緊張，仲要下下保住堆投標線班次有多無少，K 廠非招標線既環境唔好得過對面岸非柴小沿線幾多。
有o的 2016 批左既改動到依家都仲未派車落黎做。
3ASV174 發表於 2017-7-2 21:14
其實本身 224X 同 213X 都係預左一齊全日，
反而 13X 唔俾飛啟麗既話真係老虎蟹都唔會同你 224X 全日，到 ...
捱到東西線通車224X都唔知咩環境啦
213X擺明唔受影響住
YY487 發表於 2017-7-2 21:24
啟德啟麗有東西線之後就擺明唔會再搭巴士去尖沙咀
所以我覺得 224X 應該盡快全日
將啟德啟麗切割開去，等 ...
咁到時區議員第一個拋出嚟嘅補償方案
肯定會係13X 加車再次經啟麗呢個現成做法
到時九巴唔做就變左繼續燒錢，進退兩難