li1872903 發表於 2017-7-13 08:03
係計得咁盡可以行落順天搭27
唔爭在行埋落彩虹站呀
日日運動身體好
條線客量似乎真係上緊黎，頭先試搭1500往秀荗坪方向班次，大老山隧道後都坐到40人，非繁開12分鐘有呢個數算唔錯，如果keep住呢個上升勢頭，之後都未別要減班
尋晚搭過 1850 中秀個班車，最多人上係安泰圈個兩個站，我諗個度都上左大約40 人，彩虹應該落左大約一半至四分三左右
大老山都唔少人走去望個路線圖之後衝上車，個度又有大約10個
其他站就麻麻，但都有人專程搭88 遊車河
反而 200x 返中秀個班，全程都係得大約 20 個
CRH5 發表於 2017-7-14 08:50
尋晚搭過 1850 中秀個班車，最多人上係安泰圈個兩個站，我諗個度都上左大約40 人，彩虹應該落左大約一半至 ...
條線應該都要9月開學先會見到多一段客量集中嘅時間
依家密車就惟有慢慢養起
基本上首幾日d乘客唔知88幾邊度，
安達客初初唔知佢經坪石和彩虹，
原有80、89和89X係彩虹既乘客唔知佢經沙角(田園閣站)和美林(按：沙中在巴士既轉頁有寫)，
沙田客有機會唔知佢可以去彩虹和彩雲。
有版友講左，這反映九巴宣傳不足所致。
其實我N頁前都講過，只要九巴肯係九龍段既車站講返經彩虹(安達一帶)、美林(尤其係彩虹)和沙中(巴士有轉頁都要寫)，甚至寫返係去沙田(沙角、沙中、美林、大圍)，就已經執到比現在更多客。
至於返秀茂坪，新界段既車站寫返經牛池灣、彩雲、安達和寶達就可以。
至於同其他沙田觀塘線逆走既問題，可以在89於大會堂和帝都既站、80在大圍街市和美林總站宣傳搭88既方法，已經解決左唔少問題。(唔睇字既人除外，自己唔睇無得怨。)
jocosben 發表於 2017-7-13 15:54
條線客量似乎真係上緊黎，頭先試搭1500往秀荗坪方向班次，大老山隧道後都坐到40人，非繁開12分鐘有呢個數算 ...
其實當初 214 咪一樣比人睇低（雖然 214 班次無咁密）但而家 214 一樣做到好旺場 ...
88 而家先開線一星期，比 D 時間佢啦 ... 佢三個月後都仲係咁嘅客量先笑佢太密都未遲
本帖最後由 HR1377 於 2017-7-14 10:16 編輯
AVW28 發表於 2017-7-14 09:44
基本上首幾日d乘客唔知88幾邊度，
安達客初初唔知佢經坪石和彩虹，
原有80、89和89X係彩虹既乘客唔知佢經沙 ...
與其大會堂分站88和89放在一起，最簡單做法係88往大圍方向停沙中，往中秀方向停大會堂咪可以吸引89乘客轉投88（往中秀方向經兩次橫壆街）。
將288和88/89巴士站位置調轉，方便88離開沙田大會堂後轉右往沙田正街
HR1377 發表於 2017-7-14 10:10
與其大會堂分站88和89放在一起，最簡單做法係88往大圍方向停沙中，往中秀方向停大會堂咪可以吸引89乘客轉 ...
學你咁樣講圍住沙田中心兜一個圈唔差在跟A41兜埋帝都酒店啦
288 埋親站都停起碼三四分鐘 ，擺站尾最多都係塞住小巴，唔會塞住巴士