本帖最後由 Snowbb 於 2017-8-21 22:44 編輯
RyanPun 發表於 2017-8-21 21:05
我唔清楚你係邊度睇返嚟，我自己就啱啱係呢個網先知有講89S方案。
反而89S個服務時間係每日11-4，依個時 ...
其實 89S 開 11-4 都唔可以話係九巴問題
因為 89D 都係差唔多呢個時段先兜落廣源，再唔係就夜晚7點打後
不過我同意 89S 馬鞍山應該倒轉行
富安跟 299X 入到烏溪沙再跟 89D 原線出番黃泥頭先係正確做法
另外，某議員好似仲係唔太滿意 89S 方案
認為30分鐘一班仲係太疏落，我覺得應該慶幸九巴仲肯抽資源開條線做呢個位 ;P
本帖最後由 jocosben 於 2017-8-21 22:52 編輯
GK3258 發表於 2017-8-21 21:43
89S好有43A嘅味
比43A好喇，半個鐘一班，班次多一倍
不過甘講的話非繁可能要用兩車，做唔到一車走天涯
王虎生講到去馬鞍山需求甘大，甘有信心不如整個試辦期喇，到時客量唔達標就取消，唔準lur 地
不過講甘多都無用，王虎生仍然唔收貨
Snowbb 發表於 2017-8-21 22:42
其實 89S 開 11-4 都唔可以話係九巴問題
因為 89D 都係差唔多呢個時段先兜落廣源，再唔係就夜晚7點打後
某議員啲偉論。。。
難為對面海條H線做晒成大個東區再加東華東院先有30分鐘一班(雖然都係為咗陰平線)
我就睇唔出黄泥頭加馬鞍山加多間沙田醫院有咩能耐要求一條直達線仲要半粒鐘以内有一班
有線開俾佢已經執到;P
本帖最後由 RyanPun 於 2017-8-21 23:05 編輯
Snowbb 發表於 2017-8-21 22:42
其實 89S 開 11-4 都唔可以話係九巴問題
因為 89D 都係差唔多呢個時段先兜落廣源，再唔係就夜晚7點打後
我打完先諗到一個問題，89S倒轉行嘅話會唔會輪到小巴反對，咁樣行同808冇分別。
不過區內線班次多數都唔會密得去邊，89S又唔係一啲同港鐵站接駁，好難要求同89D一樣咁密，咁樣要求對大家冇好處。
而且篇文講到該區居民偏好搭89d，又覺得83X好疏，其實作為區議員唔識去增取加密83x咩。
同埋你話: 89S 開 11-4 都唔可以話係九巴問題
帶出咗一個感覺，似乎九巴同運輪處根本唔睇好89s客量，只係為咗區議員要求而開辦，加上淨係開11-4，算唔算係帶出咗之前240人既數據，多數都集中係依段時段通勤?
FF睇番獨媒個報導，就算黃泥頭至馬鞍山一段做好左，王虎生都未別就此收貨
因為佢話83X總站係觀塘碼頭，代替唔到89D去藍田，而且83X班次比89D疏，班次亦無89D甘準時，83X延長左去水泉澳後，黃泥頭作為中途站未別有位坐甘話wo
即使九巴肯開線做黃泥頭同馬鞍山 王虎生都會有大量理由唔放條89D走 係獨媒篇報導都睇到佢開始用另一堆原因死攬89D
本帖最後由 RyanPun 於 2017-8-21 23:24 編輯
jocosben 發表於 2017-8-21 23:02
FF睇番獨媒個報導，就算黃泥頭至馬鞍山一段做好左，王虎生都未別就此收貨
因為佢話83X總站係觀塘碼頭，代替 ...
所以當初話83X同89D唔一齊重組係好有問題，佢要死留條89d係黃泥頭可以有千千萬萬個理由，唔正正式式出BBI去解決依段路，就算整千千萬萬條89D copy都係冇用。人地要嘅係：
1) 好似89D嘅方便到東九/馬鞍山、
2) 好似83X嘅淨係做黃泥頭廣源一區、
3) 好似89D嘅班次密度、
4) 同埋冇人同佢地爭
咁樣難怪人地九巴運輸處唔理你，根本係天方夜譚。
yyy5138 發表於 2017-8-21 15:11
樓上班人係咪走火入魔?
為左從來唔合理既要求去攪錦英利安線
特別係40X 85M已經唔係多車
40X 就算吧啦，但 85M 本身疏過 89D，基本盤都細過 89D，
無其他選擇下，85M 兜好過 89D 兜，起碼少好多人被拖慢車程
同埋大家似乎仲未睇穿搞 85M 的另一個原因:lol
S3BL100 發表於 2017-8-21 23:20
40X 就算吧啦，但 85M 本身疏過 89D，基本盤都細過 89D，
無其他選擇下，85M 兜好過 89D 兜，起碼少好多 ...
加價？唔洗拉長都未收到最頂...
仲有，你好想改82X咩？如果系，咁都系一個加價既方法黎既...