jocosben 發表於 2017-8-21 23:02
FF睇番獨媒個報導，就算黃泥頭至馬鞍山一段做好左，王虎生都未別就此收貨
因為佢話83X總站係觀塘碼頭，代替 ...
位議員講到好似非繁89D好多位坐咁... 83X延長去水泉澳非繁有得坐嘅機會一定多過89D囉 呢啲野正常人用腦諗下都應該知 又唔係繁時延長去水泉澳 佢地繁時仲有總站線喎
咁樣已經擺明呢位議員為咗條89D唔拉走已經無所不用其極 甚至扭曲事實去達成自己嘅目的 咁煩膠嘅議員真係早走早著 一味山頭主義只顧自己嘅利益 實在係自私至極
其實佢地要馬鞍山巴士線嘅大可以正正經經申請要求開辦黃泥頭↔馬鞍山線 但係而家就死要留一條非繁線 不但無法令黃泥頭有全日馬鞍山巴士線 更加令其他人受阻礙 佢嘅言行舉止簡直令人髮指
我坐過89D，2點左右入烏溪沙，又真系幾吉下喎，唔過30件...
非繁應該減到15分班...
本帖最後由 ADS@81K 於 2017-8-22 00:40 編輯
10598C 發表於 2017-8-22 00:23
位議員講到好似非繁89D好多位坐咁... 83X延長去水泉澳非繁有得坐嘅機會一定多過89D囉 呢啲野正常人用腦諗 ...
某王次次都講到黄泥頭需求好大
然後某容好多時候就會同聲同氣一齊講
區會講親89D佢地都會好似夾定晒口供咁:L
反而最奇就係老九同運吉會開條線俾佢而唔係行政指令搞掂
唔知今次89S搵邊條線開刀？;P
運吉同九巴肯咁順攤讓步實無好野;P
嚟緊黄泥頭睇怕無運行;P
仲有撐某王既議員所屬選區
以後運吉同九巴肯定唔會益佢地
赢咗一條線第時唔知俾人抽翻幾多車:L
S3BL100 發表於 2017-8-21 23:20
40X 就算吧啦，但 85M 本身疏過 89D，基本盤都細過 89D，
無其他選擇下，85M 兜好過 89D 兜，起碼少好多 ...
85M做唔到鳥溪沙站
不過40X真係重口味左d:lol
ADS@81K 發表於 2017-8-22 00:39
某王次次都講到黄泥頭需求好大
然後某容好多時候就會同聲同氣一齊講
區會講親89D佢地都會好似夾定晒口供咁 ...
搵返83X嚟找數;P到時候水泉澳可能會有“加班車”直達大老山隧道 然後83X狂收車 諗起都興奮;P
佢地呢種無恥嘅山頭主義 換嚟只有更差嘅對待 例如唔會拉隧巴上去 永遠唔會有全日機場線 就算有新服務都可能係佢地做總站然後兜足成個沙田先走 總之令佢地唔好過
講到呢到 我記起有位版友曾經講過 黃大仙區議會當日死ban9唔入黃大仙 換嚟嘅就係以後唔會再有新線繞經黃大仙總站 山頭主義...好自為之啦
容可能驚89D唔兜黃泥頭會有連鎖反應，令其他馬鞍山線撒出亞公角既呼聲日漲
Snowbb 發表於 2017-8-21 22:42
其實 89S 開 11-4 都唔可以話係九巴問題
因為 89D 都係差唔多呢個時段先兜落廣源，再唔係就夜晚7點打後
我同意走線可以咁行。
既然半小時一班, 可否做全日?
尤其夜晚, 小巴808有車都擺哂海柏做短棍返錦英。 就算有車落威院, 司機都可以問一問有無客上廣源, 跟著直去沙田醫院。其實對廣源來講, 夜晚808是有等於無。
drbean7218 發表於 2017-8-22 09:11
我同意走線可以咁行。
既然半小時一班, 可否做全日?
我試過有幾次過咗威院探病時間之後，搭808坐滿返屋企，個司機一過咗愉翠苑就問有冇人落廣源，跟著車上冇人應機，個司機就直接轉左直上大老山公路，完全冇經恆商廣源就直接飛返馬鞍山。
jocosben 發表於 2017-8-21 23:02
FF睇番獨媒個報導，就算黃泥頭至馬鞍山一段做好左，王虎生都未別就此收貨
因為佢話83X總站係觀塘碼頭，代替 ...
其實跟返上文下理
意思應該係小瀝源想要89D多過要83X
從來都唔係佢地提83X全日換89D走
不過馬鞍山想89D提速既
咁唔該就fulfill下我地既訴求
即係83X既班次同來往馬鞍山既服務
其實有邊一區唔係咁?
之前都講過除左回程俾平D外
俾我係當區居民緊係想要89D多過83X
而一向每一個地區亦都冇義務要為其他區諗
RyanPun 發表於 2017-8-21 22:57
我打完先諗到一個問題，89S倒轉行嘅話會唔會輪到小巴反對，咁樣行同808冇分別。
不過區內線班次多數都唔會 ...
如果輪到小巴反對既，即係要巴士公司左右做人難。
不過我又睇唔到小巴有咩理據反對條 89S 咁行
照計 808 條件好過 89S 好多，除左 808 唔兜入黃泥頭外