hadboy5 發表於 2017-9-12 12:58
偏幫到出曬面就係人都知，但都無法，俾左舊屎新巴食但又唔想放棄唯有咁做，話時話將南專營權幾時到期定無 ...
當年296D兜埋調景嶺可以打殘796P, 但而家運輸署和新巴想利用796P打殘296D。:@
HR1377 發表於 2017-9-12 13:09
當年296D兜埋調景嶺可以打殘796P, 但而家運輸署和新巴想利用796P打殘296D。
但296D對調景嶺是否真的吸引，這是另一個討論位
hadboy5 發表於 2017-9-12 13:21
但296D對調景嶺是否真的吸引，這是另一個討論位
一程過無咩停站，點都會搶到少少客番嚟
價錢計都唔會輸太多
坐滿應該唔難
leungky0528 發表於 2017-9-12 14:04
一程過無咩停站，點都會搶到少少客番嚟
價錢計都唔會輸太多
坐滿應該唔難 ...
但是呢個如意算盤已經俾796P封死
053h4 發表於 2017-9-12 13:01
796C吞併296C 係標書容許，只係最終無落實。
好多人無視左呢個現實....根本2/796C就不曾存在過各有各做~
就算而家兩條線都叫做到客叫OK...都只係反映出該區實際的客量需求~
即係一線走天涯的796C食埋尚德, 係全日基本要有10/12MINS既班次, 用車至少要15架先基本夠做~
但另一方面...796C係收得太平喇, 就算新記食到九記肯放, 佢都做唔住~
stevechau 發表於 2017-9-12 14:44
好多人無視左呢個現實....根本2/796C就不曾存在過各有各做~
就算而家兩條線都叫做到客叫OK...都只係反映 ...
而家申請左加價，即管睇下796C會不會追平甚至超過296c,但296D要超過佢比較難
3ASV174 發表於 2017-9-9 01:38
點解成日話係搶 296D 客？根本連 E22A 一早都已經係用相近行法，
要一條線兜晒尚德將南調景嶺就只有咁樣轉 ...
冇人叫796P做尚德
E22A確實用同相近行法, 不過將北人都不滿意E22A行法,
為何你們自己嫌慢, 但又要康城人硬食自己都唔喜歡走線?
10598C 發表於 2017-9-11 18:57
最大問題係現有情況底下796A冇可能做到觀塘海量轉乘優惠...
以下純粹ff... 不喜勿插
得方案二可取, 既沒有惡性競爭, 但新巴又有權開其他路線增加市場佔有率,對居民和巴士公司一定最有利.
hadboy5 發表於 2017-9-12 12:58
偏幫到出曬面就係人都知，但都無法，俾左舊屎新巴食但又唔想放棄唯有咁做，話時話將南專營權幾時到期定無 ...
係新巴自己唔識做先變左一舊屎.
你要D人係將軍澳漫遊一輪先出市區, 仲要原地轉, 抵你冇人坐.
hadboy5 發表於 2017-9-12 18:33
而家申請左加價，即管睇下796C會不會追平甚至超過296c,但296D要超過佢比較難
...
當年新記唔係自己想取消796C叫人用S796轉296C既咩?