通告已出
053h4 發表於 2017-11-16 19:17
觀塘自己唔肯放手A22,唔提出重組交牌要將軍澳犧牲
觀塘真係霸道。
善 用 下 資 源 順 道 停 官 塘 3 個 站 , 又 唔 係 兜 勻 全 官 塘 , 咁 叫 做 霸 道 ?
你 太 本 末 倒 至 , 兼 且 又 唔 係 唔 加 車 , 你 話 唔 加 車 下 加 站 加 兜 就 話 霸 道 者 .
既 然 講 到 E22A , A29 系 係 將 軍 澳 , 官 塘 咁 霸 道 既 .
A29 將 軍 澳 山 下 開 , E22A / A29P 將 軍 澳 山 上 開 ,
去 機 場 兜 晒 將 軍 澳 先 好 係 坑 口 道 上 山 ,
山 路 走 行 井 攔 樹 , 舊 清 水 落 彩 虹 , 唔 好 再 落 官 塘 道 .
去 將 軍 澳 都 唔 好 再 行 官 塘 道 . 走 上 山 , 行 舊 清 水 , 井 攔 樹 返 去 .
你 覺 得 work 既 , 就 即 刻 建 議 去 西 貢 區 議 會 討 論 ,即 刻 改 道 唔 好 再 經 官 塘 .
刻 不 容 緩 ...
andrewyl 發表於 2017-11-17 10:45
善 用 下 資 源 順 道 停 官 塘 3 個 站 , 又 唔 係 兜 勻 全 官 塘 , 咁 叫 做 霸 道 ?
你 太 本...
即係咁
其實都有TKO人支持
只要你玩少D分化，大家都會少D爭執。
正題：3個站我覺得可接受
如果跟A22/E22X停我當然帶頭反對
但跟NA29停，即使E22A/E22C停埋我都OK(當然E22A加到20先)。3個站，一樣上到橋落到隧道，真心冇咩問題。
只要KT人唔好覺得理所當然，我哋其實冇問題的。
本帖最後由 lwb701 於 2017-11-17 11:33 編輯
嘩，快成咁？除非有人臨時拉倒，即係已經成事...
多口問下今次觀塘道加站是邊位區議員提出黎？
lwb701 發表於 2017-11-17 11:31
嘩，快成咁？除非有人臨時拉倒，即係已經成事...
多口問下今次觀塘道加站是邊位區議員提出黎？
西貢區會係知道這件事，也聽不到有強烈反對聲音
FBI2 發表於 2017-11-17 11:37
西貢區會係知道這件事，也聽不到有強烈反對聲音
黑箱作業
A29在觀塘無分段去機場，照收$42?
南韓金仔 發表於 2017-11-17 11:49
好心城巴A線搞好佢
無啦啦要A29停觀塘道,
坑口撘E22A已經去到彩虹
以下言論並無惡意
其實覺E22A快, 咁點解唔搭E22A?
就好似我住麗晶, 去機場就E22 番黎就A29/E22/A29P/E22A
係彩虹落車又好九龍灣落車都好, 寧願轉多程車都唔想坐A22係佐敦塞到天荒地老
長遠黎睇, 城巴應該都唔想A22做觀塘區架喇
時間太長, 路面情況唔係好, 搞到成日過鐘
城巴會點樣重組觀塘及將軍澳一帶嘅機場線都真係幾麻煩
個人估計就係A29頂A22, A22唔做觀塘專心做好九龍城土瓜灣應該係其中一條出路
FBI2 發表於 2017-11-17 11:37
西貢區會係知道這件事，也聽不到有強烈反對聲音
如果整件事一開始由城巴一方首先提出，而非地區人士提出，足見城巴亦不是省油的燈。
當年A29開線時要回程停觀塘道，一來係保守策略，二來亦有其居心。
如今A29觀塘道加站，觀塘上車入機場照舊收足你$42，實行來回程都執貴觀塘客$3。
我個人估計跟手城巴就會執一執條A22，到時順理成章觀塘客位位加價$3，呢招真係夠絕，估唔到城巴仲狠死過九巴。
呢度成日有人走出黎話觀塘區眼紅將軍澳區，究境邊個係到帶頭分化呢:L
有無諗過人地巴士公司會唔會當自己公司係開善堂先？
巴士公司做生意嘅角度，呢家用A29觀塘道加站變相加價執客，仲有邊個咁得閒理你將軍澳人車程慢左？
你將軍澳咪又係焗坐...