053h4 發表於 2017-11-17 17:51
撐唔到？好似B1咁，天水圍撐唔到咪天收晒天水圍車開元朗公園特車。撐唔到的話，你估巴士公司同你花多來來 ...
既 然 你 講 到 咁 衰 , 唔 爭 在 去 埋 柴 小 同 運 吉 樓 下 靜 坐 絕 食 抗 議 .
去 區 議 會 拉 banner 叫 咪 , 大 聲 疾 呼 唔 撤 回 誓 不 罷 休 .
053h4 發表於 2017-11-17 17:32
正常合理的人都知改動係可以通過RPP及提早向區議員發問卷，正式咨詢區議會落實
巴士服務係基於公眾利益(p ...
你不滿仍然可以透過向區議員投訴，但係事實係，冇上RPP嘅改動多不勝數
至於係咪B1化，呢啲由頭到尾都係你自己嘅猜測，冇事實根據嘅野不作評論
再者，即使係而家A29唔停觀塘嘅情況底下，A29仍然可以私出黃大仙開車，根本唔存在加左站就一定會B1化
其實我支持將A22沿鯉魚門道延長去油塘，直接改行龍翔道，九龍城另外再搞，甚至A29來回程完全唔停觀塘道，亦都明白A29加停觀塘道會令到車程加長，只不過你呢種偏激嘅態度實在令人幫唔落
053h4 發表於 2017-11-17 18:18
個人力量係渺少，不過係公眾未識醒時已經過左基本已成事實
下年配合所謂A22大重組，以A29原有服務水平滿足 ...
咁你去搞“A29革命”囉，要求推翻加站建議囉
我諗普遍乘客都唔會覺得加站會用多幾多時間，只有巴士迷先會覺得好大問題
至於你所“預計”嘅野，全部都係你偏見底下產生出嚟嘅猜測，都係嗰句，其實而家唔停觀塘，A29都可以直去黃大仙起載
053h4 發表於 2017-11-17 18:58
我唔發現黃大仙跨境站係好好客（鑽石山好客好多，我亦建議過話可以有慈雲山鑽石山A車）
只係知直巴公司觀 ...
直通巴？你up咩啫？我再重申，B1化係你一手捏造嘅猜測，即使而家都可以私牌去黃大仙開，而根本私牌唔一定要關客量事。
同時，我再講多一次，有數之不盡嘅改動係冇上RPP而直接實行
你接受唔到A29加站嘅事實可以向議員質詢，問下點解佢地唔反對，亦都可以做調查問市民究竟佢地係咪真係覺得咁大問題，單憑你片面之詞係冇任何說服力去說明究竟A29今次改動係咪利多於弊
今次係議員通過左A29嘅改動，你要責怪，就責怪啲投贊成嘅議員
053h4 發表於 2017-11-17 19:41
而家擺明係因為港珠澳大橋開通先買A車，重要係因為要做大陸客先話"益將軍澳居民"提早機場方向去將軍澳的" ...
你想像力太豐富，不予置評
andrewyl 發表於 2017-11-17 14:36
" A22可以釋放出嚟重組 (不過要諗諗藍田站點搞) " .
好 似 我 之 前 咁 建 議 ,
方案1最多都係慳一架車咁大把但係放棄哂土瓜灣/紅磡返觀塘嘅$7
慳埋都唔夠蝕
方案2似乎較為合理
(雖然頭段真係好長...)
不過要諗諗觀繞點屈番入去藍田站