經得尚德就唔洗兜總站啦
反正本身有坑用開又唔洗一眾乘客日曬雨淋, 何樂而不為?
而且為數不少
053h4 發表於 2017-11-16 23:34
其實我諗尚德人唔反對，296系真係可以建議拉晒去調景嶺開
我覺得能拉入調景嶺的就只有296D和296M
296A客源穩定，BBI多；但是拉入調景嶺就鬥不過地鐵（如果不是796A/S都唔會死）
296C現在做緊觀旺特快，拉入調景嶺盞減慢回車，而且更加與796C撞個正著（現在已經很撞）
反觀296D，服務範圍與796X重疊較少（796X走土瓜灣紅磡尖東、296D去彌敦道和海港城），入調景嶺綽綽有餘
走法就也很簡單——從尚德經唐俊街、寶邑路、翠嶺路往返調景嶺即可。
往九龍站班次每班提早約10分鐘，應該足夠追回原來從尚德開的時間。
296M的情況比較複雜——一要做返學線，由尚德去寶琳就數296M最便捷，拉入調景嶺更實用
但是又要做醫院線，至少要串聯將軍澳醫院和靈實醫院（所以有部雙輪椅位的MMC）
能拉95M一起搞（出聯合醫院）會更理想......
解決方法大概是將兩種客分開，我想好後再去F1版開帖吧
ricky 發表於 2017-11-16 23:18
不如調番轉，296D由調景嶺站或彩明開，經尚德出九龍。調景嶺客頂唔順所謂「特快」的796X去尖沙咀
...
尚德變左中途站，有位坐既機會減少左 wor
hellomato 發表於 2017-11-17 12:08
我覺得能拉入調景嶺的就只有296D和296M
296A客源穩定，BBI多；但是拉入調景嶺就鬥不過地鐵（如果不是796A ...
首先調景嶺總站畀唔畀九巴入先，所以優先考慮彩明。
296M唔爭在入彩明，總站反正喺個圈擺下就得。都唔望有幾多人企等。296D其實尚德一站客量係可以嘅，總站擺彩明就唔多有坑位，總站擺尚德嘅話尚德無啦啦多咗5-7分鐘車程都幾係嘢。
296D可在尚德開之後到唐明街後跟798落調景嶺，並在知專設計學院對面增設調景嶺和健明邨後入將軍澳隊道返回原有路線。往尚德則可原線到將軍澳隊道後停彩富閣和調景嶺(知專設計學院門口的N691巴士站後經調景嶺圖書館返尚德
E21A 發表於 2017-11-17 21:10
假若新巴有意發大796P黎做，應該會反對296D延長
有地有無意發大黎做都一定會反對。
老實講呢樣野嘈足咁耐都只會輪流比尚德，運吉同新巴ban
講黎都無意思。
唔要山頭主義既話，有線由尚德拉長去調景嶺，
一定係區外，尚德，將軍澳，調景嶺做總站，咁先係最直接路線做到最多客。
296D延長，可行，反對聲音不大，但是尚德一定想要有位坐，開辦初期勢必加班，甚至開尚德特車。
296A延長不是不可行，只是完全沒有需求，不需多提。
296C？取消296C或縮短去觀塘區吧，咁既走線將軍澳邊有人搭。做大796C最實際。
296M要做咁多野，拆多條線或者更好，但未必值得去做。
石頭 發表於 2017-11-18 21:52
唔要山頭主義既話，有線由尚德拉長去調景嶺，
一定係區外，尚德，將軍澳，調景嶺做總站，咁先係最直接路線 ...
296C將軍澳客隨時仲多過796C