本帖最後由 ky26042008 於 2017-12-5 13:30 編輯
053h4 發表於 2017-12-5 13:22
其實你認真睇內文，明確指出中國旅客係全球多個機場主要收益來源，可見去大陸高鐵免稅店唔差。
另店，新 ...
咁點解全香港車站商店收入先得37.2億? 唔通其他港鐵車站商店就唔收租? 全香港有93個港鐵車站, 唔通間間都益街坊價租比人? 係既請提供數據
另店，新創建多個免稅店（全部都係去內地，機場儀佢分），利潤為6.5億元，比完天價租（即係九鐵主席02年的10億8億，而家狂加左租），可見免稅店係非常好搵
重有新創建既6.5億利潤係: 會展中心既管理同營運, 羅湖, 紅磡同落馬洲站, 港澳客運碼頭, 中港客運碼頭同埋香港國際機場既免稅店業務,
就當唔計機場免稅店, 會展租場比人又冇錢賺? 港澳碼頭又冇錢賺? 扣埋扣埋果6.5億淨返幾多
本帖最後由 ky26042008 於 2017-12-5 13:57 編輯
053h4 發表於 2017-12-5 13:31
其他93個車站可租用樓面幾多？假設你用150蚊一尺計下，咪知有限數lor
另外，港鐵大部份上蓋商場都係要同地 ...
根據港鐵2016年年報 - 業務回顧 - 香港車站商務, 當中寫到"港鐵的車站商店數目達1,392間, 而零售設施的總面積為57,151平方米"
根據太陽報報導, "黃直言, 業界流傳港鐵車站商舖月租驚人, 少於一百呎的商舖月租最高可達數十萬元, 呎租約幾千元"
"地產業人士表示, 港鐵站商舖位置好, 人流旺, 營業時間長, 可連接內地關口的東鐵沿線車站, 生意就更可觀
故即使車站商舖面積小, 但呎價卻更勝旺區地舖, 吸引商戶「搶住租」。"
請問版友點得出呎租150圓既結論? 又玩水晶球?
就當"無三不成幾", 一個月$3000/呎, 57151平方米約等於622375平方呎, 月呎租3000圓, 共可得月租金為18.7億, 年租金為224.4億, 甚至遠超港鐵年報收入
少返D, $500/呎, 622375平方呎就有3.1億, 一年就有37.2億, 完美既答案, 請問D暴利呢?
請版友提出疑點時請自行提供直實數據支持, 唔好自行腦補就當係 (除非該數據難以搵到), 唔好旨意我幫你搵埋, 唔該
本帖最後由 ky26042008 於 2017-12-5 14:13 編輯
053h4 發表於 2017-12-5 14:01
點解用150蚊尺，因為呢個係中環價同時港鐵唔係所有車站都有尖沙咀站咁多人流
所以除非你証明南港島線黃竹 ...
咁首先請版友提供數據支持"$150呎租"既論點, 唔係你話就係, 重有就算西九站免稅店$3000/呎, 除以3億圓租金, 都有10萬呎鋪面, 重唔夠多?
元朗青山公路 - 元朗段租金可達超過$300/呎, 上個Post新聞都有講"港鐵車站商鋪呎租較一般地鋪更貴", 所以全港$500/呎既平均租金亦係合理
本帖最後由 ky26042008 於 2017-12-5 14:56 編輯
上圖講嘅係商舖 (即係商場) , 唔係免税店, 同埋版友認為西九站呎租可以同中環比?
重有, 我講嘅3.6億係租金升值, 唔係實際租金, 即係 (原來租值 X + 高鐵造成嘅升幅 Y (最少要有3.6億) = 實際租值 Z)
我要既係B既數字, 你比D 用Z嘅數字計出黎既野比我冇用