3ASV174 發表於 2017-12-5 22:52
又確實有好多人接受到 290，接受唔到 290A，
亦有好多人連 296D 都接受唔到，一定要搭地鐵。
唔係話有定無, 而係有幾多, 幾大比例
同埋出post 都要自己判斷合理性
kc_loo 發表於 2017-12-5 23:34
唔係話有定無, 而係有幾多, 幾大比例
同埋出post 都要自己判斷合理性
你講得好好，出 post 都要自己判斷合理性。
293S 旺角站去到銀澳路都係 30 分鐘，秀暉樓之後 15 分鐘左右已經到銀澳路，就算行隧道，快多 5 分鐘都唔知有無，
咁都接受唔到既，又有幾大比例？因為咁而要 293S 行埋隧道，又有幾合理？
本帖最後由 3AV53 於 2017-12-6 00:20 編輯
kc_loo 發表於 2017-12-5 21:08
泥鯭的行車速度, 上落客所用時間同巴士無得比,
不過你講得岩, 不輪司機, 車上其他乘客來講, 其實都真係好 ...
作為司機，唔好話唔行山，直頭最好係同一個區塊添
你估司機想做一個寶林一個坑口一個尚德一個調景嶺再加一個康城，
定做四個寶林一個康盛？
HU6455 發表於 2017-12-4 17:28
有冇人知出旺角果2班車要用幾耐到總站?
首日我搭5:00am坑口開出那班293S. 大約5:35am到旺角東站....(不過可能首日加上假日, 全程得2個客, 沿途好多站都飛哂...)
bruceli4u 發表於 2017-12-6 00:19
首日我搭5:00am坑口開出那班293S. 大約5:35am到旺角東站....(不過可能首日加上假日, 全程得2個客, 沿途好 ...
其實都差唔多，平時 98C 有客唔塞康盛出旺角都係 25 分鐘左右，坑口上黎加多 18 分鐘，都係 45 分鐘內既事。
293S 清晨出車坑口得半圈但寶林兜o的拉返勻，行 35 分，講真有客一個站頂多都係三幾個，唔飛站都唔會慢得幾多。
3ASV174 發表於 2017-12-5 23:41
你講得好好，出 post 都要自己判斷合理性。
293S 旺角站去到銀澳路都係 30 分鐘，秀暉樓之後 15 分鐘左右 ...
N293慢293S都係10分鐘內的事, 聽你見解,其實你應該覺得293S冇需要存在;P
kc_loo 發表於 2017-12-5 23:32
的確見過有司機咁行
如果冇康城客, 其實好多司機鐘意咁行.
3ASV174 發表於 2017-12-5 22:52
又確實有好多人接受到 290，接受唔到 290A，
亦有好多人連 296D 都接受唔到，一定要搭地鐵。
接受唔到296D既多數係接受唔到佢既班次.
kc_loo 發表於 2017-12-5 21:08
泥鯭的行車速度, 上落客所用時間同巴士無得比,
不過你講得岩, 不輪司機, 車上其他乘客來講, 其實都真係好 ...
小弟以前成日都會坐旺角紅跑(around 0315-0340)
基本上十次有八次都會中山上(通常係翠林)
最慘試過寶達橋底...ORZ
JX9097 發表於 2017-12-6 08:51
小弟以前成日都會坐旺角紅跑(around 0315-0340)
基本上十次有八次都會中山上(通常係翠林)
最慘試過寶達橋 ...
咁我可能真係比較好彩,
其實一有山上客, 司機真係好唔鍾意, 有時個客一落車, 個司機直頭開口嘈
我問佢可唔可以唔載, 佢話唔得