應該用跑狗型式做
行李擺車底行李倉
人人有位坐
一上車不停站直去高鐵站
mak5052 發表於 2017-12-6 22:49
觀塘接駁車改為跟 215X 出觀塘道，然後停觀塘市中心、藍田站，然後去藍田北，佐敦加停裕華，似乎更好
...
係丫。
港島線就應該停西隧口，跟住直飛東廊，停一停鰂魚涌太古，食曬啲東區商廈客，最後擺柴小。
平時有新鐵路開就話要殺呢條殺嗰條，而家一變咗係高鐵就即刻落order開三條特快線
為咗幫高鐵谷客可以去到幾盡;P
預期呢三條線下場會同M1, M2一樣.
我覺得3條新線個思路好怪
金鐘個條到喉唔到肺, 其實強國人都唔少人去參展, 可以諗下等沙中線起好拉去灣碼, 亦可以吸下跑狗客。中上環點都停一停, 執下死雞都好
觀塘個條擺明就係食起動九龍東、藍田跑狗同九展, 長遠可以等中九龍幹線啟用後改經, 就真係超得快
上水個條會停埋青沙轉車站咁搞野? 係咪想借條線開青沙大埔上水特快? 坐條線轉高鐵的人應該唔多, 但其他客有可能養得起條線
以下純屬FF：
港島嗰條即係914，唔會有新線開得成
九龍嗰條應該會215P變出來，轉全日服務，觀塘開後行埋藍田山區，經高鐵站入尖沙咀，分流215X嘅客
新界嗰條就以舊版T270為基礎，開全日服務，兜埋廣福邨，入青沙轉車站有優惠，高鐵站後去尖沙咀
上水嗰條係青沙版70 ?
TYChow 發表於 2017-12-6 19:35
運輸署今次做地圖黨！
分拆271X、青沙版281A好過！
畫地圖畫上癮，
之前啟德又係咁，牛潭尾又係咁。你高鐵一個鐘幾多班車？仲要一個鐘開九班專車載邊個？
好坦白講，
拉幾條渡華路線過去好過啦，覆蓋範圍更廣。
港島過去既人，唔坐老闆車都搭左地鐵，點會企街 20 分鐘等巴士？佢地分分鐘幾十年未搭過巴士添啦。
本帖最後由 icecone 於 2017-12-7 22:11 編輯
港島果條等摺線 (或冇人投標)
條914多咁多站都得咁既客量
仲有中環去西九站有咩吸引到人唔搭東涌綫，仲要個站都唔係就腳
現有線拉入去西九轉高鐵
不如直接上深圳......
所以一定係開特快線