groom1002 發表於 2017-12-6 19:03
西九龍站有冇預留總站,俾渡華路巴士遷入?
最唔方面出旺角反而無線，出旺角最平條46疏到爆，佢預計啲人當42A係流水線搭出去？
其實呢堆線似乎唔係只靠高鐵客生存
不過如果收太貴,幾快都無人理
barking 發表於 2017-12-6 22:57
其路線似乎做流水客多。上水人去西九gao鐵應該978西隧落車行過去，快夾準時
...
其實都係各有各屈錢啫。
一個收豪華價，一個收過海價。
kay 發表於 2017-12-7 09:37
其實呢堆線似乎唔係只靠高鐵客生存
不過如果收太貴,幾快都無人理
高鐵站隔離有新住宅啊。
同埋佐敦西部既巴士線霉左多年唔趁呢個契機改善仲等到幾時。
本帖最後由 DIH 於 2017-12-7 11:31 編輯
上水條線寫就寫行大埔公路沙田段，但幅圖畫埋落源禾路。如果只停大站又點會行百和路？
金鐘藍田兩條線都尚算合理，上水大埔就真係黑人問號。
西九站及尖沙咀西將會變成一個大CBD及交通樞紐，其實可以諗下部分長沙灣、深水埗往佐敦、尖沙咀路線（包括新界線及九龍區內線），改經欽州街出連翔道或太子道西出渡船街，唔使下下碌彌敦道同塞佐敦道。
DIH 發表於 2017-12-7 10:54
上水條線寫就寫行大埔公路沙田段，但幅圖劃埋落源禾路。如果只停大站又點會行百和路？
金鐘藍田兩條線都尚 ...
其實就算金鐘同觀塘線都唔多合理..
話特快但又行到最塞既路段..而且兩條線而家都有多於一項替代品..
新市鎮講緊路線重疊..動不動同鐵路有關就算唔疊都要減班..乜解究要攪呢三條線先...
053h4 發表於 2017-12-7 11:09
而家運吉唔會因為有鐵路減班
南港島線都減唔夠數，而且堅無客先減
老老實實....還返之前無辜減左既數先啦..
而家唔減..一來過唔到區議會....二來鐵路自己都爆到TD唔太敢硬CUT...仲未計成日爆鑊..而家做訊號更換就更加大機會爆.....
灣仔區文件出咗..... 叫人坐 914 同 N11 去高鐵站 ;P
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/dptc/13892/wc_dptc_2017_120_c.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/dptc/13892/wc_dptc_2017_120_c_annex.pdf