成日想914死班友今次要死心了
hkbw 發表於 2017-12-7 10:58
其實就算金鐘同觀塘線都唔多合理..
話特快但又行到最塞既路段..而且兩條線而家都有多於一項替代品..
你估條線係畀一般通勤客搭架咩？;P
觀塘有需要，因為觀塘去西九鐵路不便，巴士215X/P快極都要兜尖咀，佐敦道塞一陣都快過佢，而觀塘區係民x聯票倉。
金鐘線作用就係極速接駁高級酒店（我估酒店自己都有專車去），同埋政總／立法會／高等法院，地鐵要行又要迫。
渡華路總站對面個新高鐵巴士總站已接近完工
新總站好大下架喎, 得三條新線咁少 ;P
exspeed 發表於 2017-12-7 12:26
渡華路總站對面個新高鐵巴士總站已接近完工
新總站好大下架喎, 得三條新線咁少...
渡華路和廣東道成堆線會搬埋入去
jocosben 發表於 2017-12-7 07:41
上水個條地圖畫線係行百和路，如果上水站後上公路就唔會行百和路喇，估計最少會停埋粉嶺站 ...
我知劃線係有古怪嘅地方,
不過文件咁寫, 我照解讀, 唔會去估冇出現嘅嘢
FBI2 發表於 2017-12-7 12:31
渡華路和廣東道成堆線會搬埋入去
即係271都會搬?
之前大埔區議會反對271搬去九龍站，FBI2兄在上文透露了消息，屆時大埔區議會敢不敢反對271搬去西九龍站呢？
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2017-12-7 13:52 編輯
DIH 發表於 2017-12-7 10:54西九站及尖沙咀西將會變成一個大CBD及交通樞紐，其實可以諗下部分長沙灣、深水埗往佐敦、尖沙咀路線（包括新界線及九龍區內線），改經欽州街出連翔道或太子道西出渡船街，唔使下下碌彌敦道同塞佐敦道。
哩度大把新界西客想飛深水埗直出旺角，甚至拆線直出尖沙咀。
你反而建議飛旺角去尖沙咀，佢地一定反檯。
未來趨勢經深水埗的新界線多以旺角止步，甚至飛走深水埗，
比2,6快而且落到尖沙咀/西九龍嘅新界線買少見少。
要做長沙灣、深水埗往返西九龍站，我諗A20可加密班次，
兼改經廣東道、西九龍站、佐敦道，
唔行彌敦道尖沙咀段。咁個行李架雙向都有用。