238X 發表於 2018-1-19 15:55
家人嫌 930X 落車行太遠，未有放棄「舊方法」
而且點講都好，本來應該全日嗰條係 NR38 ...
吓?
單靠海濱一帶可以撐起一條全日過海線?
第一城條88R只係做第一城都要蝕
呢條村巴線全日邊可能撐得起?
之前見到張生反對 287X 加站但又走去建議 63X 兜多兩兜就知張生開始思想分裂了 :D :D
FYI
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AVD1 發表於 2018-1-19 15:25
對於荃葵線黎講，30 所謂個長沙灣就算吧啦，
反而你話條線去到西九龍中心都話有啲意義 ……
講開條30,遲下有埋條32H我覺得可以進一步減班拎車出黎
唔使話一定要成條線取消/撤走荃景圍
GW4866 發表於 2018-1-20 03:12
講開條30,遲下有埋條32H我覺得可以進一步減班拎車出黎
唔使話一定要成條線取消/撤走荃景圍 ...
如果再係減班拎車，之後又繼續留住條 30 起荃景圍，
同時又唔再去改善荃景圍交通現況，未即係繼續搵荃景圍人笨。
williamau 發表於 2018-1-18 18:38
其實你見唔到唔等於冇囉, 我屋企就望到青衣碼頭總站, 唔知你住邊呢?
你又知唔知荃灣最旺係咩位置? 你夠膽 ...
真係唔明你屋企望到青碼，又可以證明到啲乜嘢，
係有point嘅，咪大大方方拎出嚟講，例如38B開車
嘅時間，同一時間有幾多人係238M轉43X/48X。
你又肯定荃灣上49X，唔會喺城隧落車轉車？
或者一定得49X去到目的地，唔可以上43X/48X？
熟眾安街站嘅人都知，唔少客見邊條線有車就轉軚啦。
我由頭到尾都冇話行關門口街會多客過原本49X，
而係總客量冇分別，咁大個人冇理由基本概念都唔識分。
眾安街旺又點？由沙咀道／聯仁街／關門口街／荃富街
出發去沙田，一定要行或坐車去另一度先有城隧車搭，
咁就代表關門口街連撥一班車做支線都唔得？
究竟你明唔明，有一班49B，就會少咗百幾人坐49X？
想屈我保38A嘅悉隨尊便，不過唔該唔好用啲站唔住腳嘅
所謂理據去拗49X唔抽得一架車改49B做同一班客，
講乜嘢逆流客量同順流一樣多，同乜嘢開5-8同6-9相差無幾，
點知畀人踢爆實際逆流班次少得多，又講乜嘢眾安街客倉，
其實就死都唔認49B只係上客位置唔同，實際上係同一班客，
又無視49X同43X(P)/48X喺眾安街係互相食唔少轉軚客，
仲有乜嘢49X日日收幾多投訴之類，又講唔出直接同
早繁東行荃灣上唔到車有關嘅比例，唔關事嘅都照計。
每一個point都係被踢爆之後就唔敢回，再講另一啲無稽之談
轉移視線，你覺得咁嘅討論方式有用嘅即管繼續。
epsilon 發表於 2018-1-20 15:05
真係唔明你屋企望到青碼，又可以證明到啲乜嘢，
係有point嘅，咪大大方方拎出嚟講，例如38B開車
嘅時間， ...
至少我一望就望到青碼開出既班次, 好過有D人得個吹字;P
自己得閒就去眾安街望下, 48X走左之後49X條龍仲係好長, 就係因為49X直上城隧
我又想問你點計得出有49B就會令49X少左百幾個客? 荃灣最旺既地點都係行去搭49X方便D, 我真係唔知你點計出黎;P
原來你呢D叫踢爆, 自己又係得個講字, 走黎話我冇數據, 會唔會有D五十步笑百步呀?
至少呢度搭開49X既都知兩繁一直都係雙向都爆, 你就一味靠估49B會接收好多49X既客
我最後果個POINT你咪一樣避左;P
AVD1 發表於 2018-1-20 14:24
如果再係減班拎車，之後又繼續留住條 30 起荃景圍，
同時又唔再去改善荃景圍交通現況，未即係繼續搵荃景 ...
至弊荃景圍嘅區議員又諗唔到呢啲野……
咁有咩計
AVD1 發表於 2018-1-20 14:24
如果再係減班拎車，之後又繼續留住條 30 起荃景圍，
同時又唔再去改善荃景圍交通現況，未即係繼續搵荃景 ...
講得減30班拎車緊係比30X重整啦:L
唔係既搞黎做咩