本帖最後由 238X 於 2018-1-19 13:58 編輯
leo_ku 發表於 2018-1-19 11:00
低能友真係另有其人喎,
唔一日一來回做起先, 將來多人點加強服務、全日呀?
最衰都係你條38A 啦, 減完班 ...
車從何來？就算係 40P、240X 咁風生水起，都只係開到回程喎
係人都知九巴想做乜，邊個喺度話 38B 做到比佢哋更大成就，根本就係講大話
九巴唔做咪交牌囉，無所謂，
根本問題係 38A 主要客源區間唔 justify 比 20 分鐘更疏嘅班次，
做唔住咪俾第二個做囉，
或者拉條區外線 (42C 又好，240X 又好、48X 又好，
甚至小巴 401 都唔拘) 入嚟全盤接收都得，
而家搞半桶水係最差辦法，
今次我一定記鄒秉恬過，下次投票俾佢挑戰者嘅門檻會降低
至於你呢啲，係要迫朝早返工班人
同埋日間來往熊貓大窩口葵興嘅人無車搭、
用多一倍時間轉車，又係咩居心？
唔通而家 238M / 404M 又好密 / 好快咩？
如果有人起到你底，我樂觀其成。
本帖最後由 GU9338 於 2018-1-19 14:22 編輯
leo_ku 發表於 2018-1-19 14:09
車咩從何來啫, 左抽右抽咪得囉,
40p、240x 係可以靠重組抽資源比佢地全日架, 問題係九巴有無咁既決心咁 ...
你其他理論我無興趣覆
不過講起 49X 我就陪你癲
上年 3 月 249X 全日要抽 49X 資源 ,
某啲已停版版友 (唔知而家佢有冇復辟呢 ?) 仲死撐話 49X 非繁得 40% 載客率任抽唔嬲
好喇非繁跌到落 12 結果爆獲
7 月 49X 加返車非繁上返 10 分 , 明明話任抽唔嬲架喎 :lol;P:hug:
盲跟 RPP 載客率計數呀嗱 ? 已經炒過車架喇
你要對號入座做井底之蛙 ? 請便
本帖最後由 238X 於 2018-1-19 14:51 編輯
GU9338 發表於 2018-1-19 14:21
你其他理論我無興趣覆
不過講起 49X 我就陪你癲
38A 都唔係唔爆鑊，之前掛牌開短車，
到 2017 下半年幾乎日日都要出返兩部 12 米，
又要 238M 拉車過嚟先至開到 0840 班次清客
某啲人講嘅 "短車谷唔起載客量" 不攻自破，
至少我自己未見過 38A 有一日出哂三架 ASV
唔使開 12 米
根本九巴自己都知而家個班次其實搞唔掂，
不過擺明唔想做之嘛
====
一次過回埋嗰個冒明星名嘅人渣
至於咩「其他區資源」，唔講其他，
點解嗰次 cut 32B 又咁好死先，
石圍角、象山人矜貴啲？
又舉麗城做例
呢排咁多線入去仲唔知足？
我平時去麗城都見 48X 吉車返入去咁滯，
又唔係要 cut 到佢 10 分鐘以外一班，
憑咩講到我殺人全家咁？
相比之下，38A 班熟客真係被人「殺緊全家」，
竟然無人幫！天理何在？
(一半多啲載客率等於每班好幾十人，唔低架)
載客率唔係一切
有啲線繁時多客或者有獨市位，你無得迫人轉車
何況唔想做嘅線 (如九巴 33A、新巴 2A、82)
載客率高一樣無幫助
其實講嚟講去就係九巴唔想做，
唔明有啲人係要隊啲所謂數據做乜，
唔通啲咩 A31P 又好多客咩？呸
我又唔係話唔俾 cut，
但 32B 咁多替代都有得拉條 36 上嚟，
38A 有獨市客，你唔俾條同路嘅車全盤接收，
點叫人豪條線俾你？
leo_ku 發表於 2018-1-19 14:52
載客率從來都係官方統計的最準確數字, 我信只會信官方從來不會信目測,
因為目測可以有bias, 所以一定不會 ...
唔好同我講廢話遊花園想做低 49X
上年 3 月 - 7 月 49X 六點幾七點幾西行已經甩到開 12-15 呢啲班次 ,
坐過不下十次以上愉田苑企人，沙一頂閘 , 打後站我唔知啲客等幾耐
你夠膽就同成百個河畔、新城市嘅客講
「當時TD 加番車落去係費時你班地區人士大造文章」
「 比多你49X 十架車倒落去一樣脫班架咋。」
睇下三歲細路信唔信你講嘅大話 ?