本帖最後由 GU9338 於 2018-1-19 15:23 編輯
再 off topic 少少
有請塞車而甩班嘅表表者 14X (人地載客率 46%)
係咪又因為甩班所以加車無用 ? 唔係喎，14X 仲要係巴士公司主動想加車
RPP 載客率從來只係證明到巴士公司想唔想做某條線 ,
46% 嘅 14X 一樣可以加車 , 七成幾嘅 93K 一樣可以減
由此已經證明到某井底之蛙所言係一堆牛屎
paul2357paul 發表於 2018-1-18 23:39
38A算左大死草唔去埋長沙灣的確係死症。
好似30點解冇咁霉就係因為去埋長沙灣。
對於荃葵線黎講，30 所謂個長沙灣就算吧啦，
反而你話條線去到西九龍中心都話有啲意義 ……
PS. 假如九巴有心想玩大荃灣沙田線，整條線入荃景圍換左條 30 我肯定贊成。
根本 30 起荃景圍真係雞肋，換條有用線入去好過。
238X 發表於 2018-1-19 14:40
38A 都唔係唔爆鑊，之前掛牌開短車，
到 2017 下半年幾乎日日都要出返兩部 12 米，
又要 238M 拉車過嚟先 ...
又舉麗城做例
呢排咁多線入去仲唔知足？
我平時去麗城都見 48X 吉車返入去咁滯，
又唔係要 cut 到佢 10 分鐘以外一班，
憑咩講到我殺人全家咁？
講真，近年荃灣區除左西約同埋深井叫真係有改善之外，
完全睇唔到荃灣區其他交通好左去邊。
你海濱係咁，線換線都算，仲要整疏條全日線去換每日對外一班嘅 38B 呢條數真係點講都唔通，
荃景圍 30、30X 比人 CUT 車 ……
反之西約 40 成條全日線入左去、934 無啦啦變左半全日、A31P …… 真係有排數 ……
或者要怪就怪我地兩區個議員都唔係 DAB ;P
AVD1 發表於 2018-1-19 15:29
講真，近年荃灣區除左西約同埋深井叫真係有改善之外，
完全睇唔到荃灣區其他交通好左去邊。
咁我又想問民建聯有咩著數 (或者禍害) 俾到九巴先？佢可以叫人拉人封艇？
AVD1 發表於 2018-1-19 15:29
講真，近年荃灣區除左西約同埋深井叫真係有改善之外，
完全睇唔到荃灣區其他交通好左去邊。
930X 半全日已經係一大進步，今年仲會開全日
荃景圍、海濱已經直接受惠
leo_ku 發表於 2018-1-19 15:33
呢個鐘數路面情況你可以想像中一定會係塞車,
塞車返唔切點開比你? 唔通你加十架車落去部車識得飛去個巴士 ...
駁你啲歪理真係好治癒 :lol;P:hug:
講塞車黑點呀嗱
641 絕對係塞車表表者啦 ?
仲要係聯營線 , 點解九記又可以左拉右拉車維持到基本服務 , 唔係由得佢變 0-60 分鐘一班 ?
呢個係巴士公司有冇心做嘅問題 , 而唔係咩塞車所以倒多十架車都無用一樣甩班嘅問題
我就無得控制巴士公司想做唔做邊條線嘅 ,
不過你啲前後矛盾、N 重標準、死牛一面頸我就真係大開眼界喇
andy92 發表於 2018-1-19 15:44
930X 半全日已經係一大進步，今年仲會開全日
荃景圍、海濱已經直接受惠 ...
家人嫌 930X 落車行太遠，未有放棄「舊方法」
而且點講都好，本來應該全日嗰條係 NR38
andy92 發表於 2018-1-19 15:44
930X 半全日已經係一大進步，今年仲會開全日
荃景圍、海濱已經直接受惠 ...
老老實實，對於海濱黎講，條 930X （甚至 A31）根本就係外圍（反之環宇海灣就真係真正受惠），
等同所謂荃景圍其實只係得益於尾段近愉景新城一帶。