三巴合一 發表於 2017-12-29 21:38
簡單講，荃灣區議會話荃灣唔需要巴士，d號碼可以比埋人地
而家條線冇服務荃灣?
0q9w8e 發表於 2017-12-29 22:14
40都唔係啦...
40仲要係第一條用4做十位數字嘅路線添...
tkwong 發表於 2017-12-29 22:27
咁70S呢?
比條拜山路線霸左第一既地位(首相mode)
常規路線係第一條la掛囧
cobalt174 發表於 2017-12-29 22:34
38A是否服務大減／cut？
照跟RDP既話38A應該係減一部車比38B, 用兩部車做30分鐘一班
30 - 49 歷來都是荃葵青用開的區域號碼, 可能由於沙田區本身的 80-89 包括ABCD系列差不多用盡, 兼且早年兩條往來荃灣/沙田的路線是 48 系列, 所以城隧通車後, 往來荃葵青/沙田路線是 40-49 系列
其實應該叫38X，叫38B太似荃灣區內線，不過得兩班車除咗巴迷冇人care。
leo_ku 發表於 2017-12-30 16:44
38A 減到1架車行, 應該都夠38B 開多一班車卦?
仲減?! 你嫌佢仲唔夠疏吖:curse:
38A又唔係運櫈運空氣
起碼上下繁最少都可以坐滿5成半
宜家美孚都開緊5個字一班咁濟
如果要開多班攞多架車嘅話點解唔攞得的士客量嘅936吖:@
不如把240X延長至海濱，食埋38A車隊，提供海濱至長沙灣雙向分段，強化青沙公路巴士網。
kk_4 發表於 2017-12-30 18:25
仲減?! 你嫌佢仲唔夠疏吖
38A又唔係運櫈運空氣
起碼上下繁最少都可以坐滿5成半
多唔多客唔係重點唔好賺先係重點, 33A/37更加多客但九巴都採取放棄態度, 近年不斷減車/正字軌轉蛇車等, 班次比起十年前冇減半都減左三分一, 而且38A唯一一段跑公路既葵芳至美孚一段又真係運櫈運空氣, 一係好似陰乾59A咁縮去葵芳村做一個鐘一班再整個238M轉58M轉36A轉乘去取代38A, 一係好似43M咁半個鐘一班出單層再四圍搵柯打攝, 依架38B多唔多客唔係重點最緊要可以收天價, 以240X既標準真係經青沙去沙田仲可以貴過73X去大埔, 一陣轉個頭又可以好似272P改完路又開返架272E去加價都唔知幾好賺, 例如以238X特班既名義收238X價做返原有38A班客(不過架38P變出黎既238S到最後都併返入238P), 當然都未夠某間可以自動跟機制加價既公司和味啦