HT408 發表於 2018-1-10 13:53
238M已經做到你想要嘅嘢
238M 轉到42C?
雖然呢個係極端例子, 但有左38A轉乘的確係方便左
JCTK 發表於 2018-1-10 13:37
其實要方便海濱一帶既乘客係應該加BBI 比 38A 係大窩口轉車. 同站可以轉 40/42C/48X/73X/278X/290/290A/2 ...
除咗令海濱乘客方便之外，仲有一個好大的好處：令38A起死回生，叫班客畀多啲錢
而家D冧把亂晒....ABCD已經分唔到邊條城隧邊條區內線邊條青沙邊度九東
47A, 234D, 40A, 38B, 43D 哩堆34字頭荃葵線全部去唔同地方
真係記到頭都暈:sleepy:
得一班車
純粹為咗陰38A而搞條咁樣嘅荃沙線，點睇九巴佢都做咗傻仔，38B做硬霉線：
一，比40X/43X/49X平一級，比240X平兩級。
二，車程對海濱、關門口街、葵涌道客全部都唔吸引。
三，青沙可以轉而又實際有用嘅線太少，差過城隧。
要做海濱＜＞沙田，大可以抽49X一部車，青衣站開直上北橋，
入海濱掉頭，經關門口街、蕙荃路直上城隧落沙市再去石門，
同38B一樣朝早一班東行黃昏一班西行，收$9.1，海濱→石門$8.1，
城隧轉車站上車免費。條線姑且叫49B。
而因為38B開咗個頭，葵涌道都要有代替服務，就抽49X另一部車，
青衣碼頭開直上南橋，經葵涌道、和宜合道上城隧落沙市再去石門，
同38B一樣朝早一班東行黃昏一班西行，收$9.1，葵芳→石門$8.1，
城隧轉車站上車免費。條線姑且叫49A。
38B即可取消。雖然比38B用多一架車，但客源來自40X/47X/49X，
完全唔怕冇客，而且西行同49X同價，唔似38B位位畀少$1。
epsilon 發表於 2018-1-11 00:06
純粹為咗陰38A而搞條咁樣嘅荃沙線，點睇九巴佢都做咗傻仔，38B做硬霉線：
一，比40X/43X/49X平一級，比240X ...
白痴建議..係唔係嫌49X仲未夠爆?
williamau 發表於 2018-1-11 00:22
白痴建議..係唔係嫌49X仲未夠爆?
46S,47A,48P出現之後，仲會咁爆？
38A真係得前年RPP講嘅52%載率的話，
拎去開49X楊屋道特車都得添。
同樣用咁多架車，現況加38B肯定差過
抽49X兩車開49AB而抽38A一車做49X特，
因為38AB三架車都唔會滿，
但49AB同49X特就一定滿客。
epsilon 發表於 2018-1-11 00:30
46S,47A,48P出現之後，仲會咁爆？
38A真係得前年RPP講嘅52%載率的話，
拎去開49X楊屋道特車都得添。
得條46S會影響少少, 47A根本唔關事, 48P已經存在
你要攪咩49A,49B就係38A抽車
JCTK 發表於 2018-1-10 13:37
其實要方便海濱一帶既乘客係應該加BBI 比 38A 係大窩口轉車. 同站可以轉 40/42C/48X/73X/278X/290/290A/2 ...
如果可以換238M削兩三車，由8-10改開10-15，相信九巴絕對會考慮你嘅建議:loveliness::loveliness::loveliness:
epsilon 發表於 2018-1-11 00:06
純粹為咗陰38A而搞條咁樣嘅荃沙線，點睇九巴佢都做咗傻仔，38B做硬霉線：
一，比40X/43X/49X平一級，比240X ...
用兩班車做一班車嘅客，一樣姐
況且九巴係想海濱>大窩口/葵涌道 升級$8.1
既然都有人話過38A上繁可以頂閘，位位$5.1變$8.1咪好賺好多囉
再者，38B呢條線係荃灣dc討論16 rpp嗰陣海濱鄒議員自己諗出黎作為取消38A嘅替代方案
條線有政治任務在身
想佢大改起碼等多一年半載先啦