kk_4 發表於 2017-12-31 12:24
純粹俾個意見啫
不過最理想就係將38A拉長去東九
而40就改由麗城開經石圍角同北葵飛美孚去東九
如果拉去九東，應該係邊度抽車？
路線將於一月十五日起開辦，同日起38A減班
38A起死回生？好簡單，只需要加返少少BBI就行
海濱來回美孚西鐵或者238X啦～原則上只要240X籌到啲車夾埋38A可以砌到一條荃葵青青沙線
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-1-10 10:06 編輯
http://www.kmb.hk/chi/pdf/38B.pdf
唔知最終總站係石門站定碩門邨?
停埋濱景先返總站，會唔會係現有281b總站對面。或者駁冇乜人總站落，會兜兜兜番去
Tummy 發表於 2017-12-31 01:01
交比柴小做 成個荃葵唔使搭車咯 ...
如果柴小做荃葵路線，佢會用低價嚟搶九巴d客，796P vs 296D已經係明顯例子，有得搶客仲唔做咩
柴小只會陰乾港島區收費便宜路線。
Ricky403 發表於 2018-1-9 22:28
海濱來回美孚西鐵或者238X啦～原則上只要240X籌到啲車夾埋38A可以砌到一條荃葵青青沙線 ...
38B沙田方向做雙向分段加BBI就得啦
海濱到葵芳收$4.7
38B去沙田($4.7分段)免費轉46X去美孚
46X去沙田轉38B去海濱回贈$3.4
sq285 發表於 2018-1-10 10:16
38B沙田方向做雙向分段加BBI就得啦
海濱到葵芳收$4.7
其實38B全日去程經埋美孚, 回程經四小龍轉出嚟, 加埋沙田方向雙向分段, 咁就攪掂成條38A.
咁去荃灣果程可以做埋沙田去荔枝角返工客同四小龍去荃葵返工客, 一個位賣兩次.
想車程快既可以送埋個38B - 48X BBI 大窩口轉車去沙田/返海濱
本帖最後由 drbean7218 於 2018-1-10 10:51 編輯
如果38B放工開埋由荃灣返沙田會好好多。因為放工在葵涌得240X行青沙避城隧車龍, 但240x要兜落荔枝角先上返青沙就用多了時間。相反38B的走線直接好多。
希望將來放工有38B班次入沙田, 在葵俊苑/新葵興花園/葵芳邨上車好快去到青沙公路, 如果轉到287X/249x好快會到大圍站。
JCTK 發表於 2018-1-10 10:40
其實38B全日去程經埋美孚, 回程經四小龍轉出嚟, 加埋沙田方向雙向分段, 咁就攪掂成條38A.
咁去荃灣果程 ...
240X已經做緊沙田>四小龍>荔枝角>葵涌
美孚荔枝角去青沙又已經開元老286X
無謂要38B漫遊做埋